Llegó a parecer que íbamos a tener un final de las 6 Horas de Imola impredecible marcado por la aparición de la lluvia, sin embargo, finalmente aguantó y a buen seguro que en Toyota Racing están más que agradecidos con que no pasara nada en esos últimos minutos de la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Y es que el debut del remozado TR010 Hybrid no ha podido ser mejor: Pusieron contra las cuerdas a Ferrari en el formato de clasif

Aunque era algo evidente, es ahora cuando Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, admite que la historia de un circuito no es razón suficiente para mantenerlo en el calendario, por tal razón un escenario como el Autódromo Enzo e Dino Ferrari ha quedado fuera del campeonato. Según su posición, los seguidores más jóvenes de la Fórmula 1 no están pendiente ni de las tradiciones, solamente se concentran en el presente y el futuro, de allí

Bruno del Pino subió al podio en la carrera sprint de la Formula 3 de Imola, aprovechando el rendimiento de su MP Motorsport y la oportunidad brindada por la parrilla invertida. El piloto español partió desde la primera posición tras haber clasificado 12º y, aunque no pudo con su experimentado compañero Tim Tramnitz, mostró buen ritmo de carrera para acabar cómodamente en segunda posición. De este modo, del Pino continúa con su apren

Alex Dunne se llevó la victoria en la carrera principal de la Formula 2 en Imola gracias a una actuación excepcional en la que manejó el tráfico a la perfección. Tras ser tercero el sábado, Luke Browning consiguió alcanzar la segunda plaza el domingo por delante de su compañero Dino Beganovic, quien arrancó desde la pole position. Jak Crawford fue el ganador de la carrera sprint, que tuvo a Arvid Lindblad como segundo clasificado. Est

Santiago Ramos se lleva la victoria en la carrera principal de Formula 3 seguido de Noah Stromsted y Rafael Câmara, quien sucumbió a la degradación de neumáticos en las vueltas finales. En la carrera sprint, Tim Tramnitz adelantó a Bruno del Pino y desde entonces controló el ritmo a placer. Nikola Tsolov completó el podio tras la avería sufrida por Mari Boya. Câmara continúa imbatible en clasificación, habiendo conseguido la pole posi

Salió sexto y llegó octavo. Si Fernando Alonso no evitaba mostrar su decepción después de no haber conseguido finalmente puntuar en su séptimo Gran Premio de la temporada, en el caso de Carlos Sainz, su posición final en el Circuito de Imola volvió a dejar al madrileño con un sabor agridulce no relacionado con su ritmo al volante del FW47, sino que principalmente con las decisiones estratégicas que había tomado la propia Williams durant

Imola entregó una carrera atractiva en su posible despedida de la Fórmula 1, principalmente por culpa de los problemas mecánicos que invirtieron en dos ocasiones el orden de un Gran Premio tenso. Max Verstappen ganó y vuelve a ser la alternativa más clara a McLaren, cuyos dos pilotos le acompañaron en el podio. Lando Norris fue beneficiado con una estrategia larga y acabó segundo mientras Oscar Piastri llegó tercero y se mantiene como l�

Una decisión de la FIA vuelve a desatar la polémica, esta vez en la clasificación del Gran Premio de la Emilia-Romagna. Oliver Bearman fue desposeído de su mejor tiempo en la Q1 por considerarse que fue obtenido bajo bandera roja. No obstante, las imágenes no muestran tal circunstancia cuando el piloto de Haas cruzó la línea de meta. Esta situación provocó el enfado del británico, pues su vuelta de 1:16.077 le valía para pasar a la

La Scuderia Ferrari ha firmado en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola una clasificación para el olvido, con ambos monoplazas fuera de la Q3 y sin esperanza de mejora de cara a la carrera. Charles Leclerc y Lewis Hamilton solo han podido ser 11º y 12º respectivamente y dado el ritmo mostrado y las características del circuito, sumar unos pocos puntos es el único objetivo realista de cara al domingo si las circunstancias se dan a su favo

El Williams volvía a estar en ese punto dulce que ya le hemos visto en otros circuitos esta temporada. El FW47 ya dejó entrever en FP3 que tenía velocidad tanto con el compuesto blanco como con el medio para ser competitivo a una vuelta, pero dentro del equipo con sede en Grove también eran conscientes de que tenían que hacer un trabajo perfecto en Q3, especialmente con la preparación de la vuelta con el compuesto más blando de los que tra