Apenas 50 vueltas pudieron ser completadas antes que la dirección de carrera declarara bandera roja por la poca visibilidad en pista y por más que se esperó para ver si mejoraban las condiciones, un lapso de 14 horas, determinó que la prueba debía ser suspendida, así que en esta edición de las 24 Horas de Nürburgring la victoria le fue asignada al Audi R8 LMS GT3 de Scherer Sport PHX cuya tripulación estuvo conformada por Ricardo Feller,

En apenas media hora comenzará una nueva edición de las 24 Horas de Nürburgring, concretamente la número 52, y lo hará con lo que previsiblemente será de nuevo un día de competición apasionante. Tras la clasificación disputada en la jornada de ayer, BMW partirá desde la pole después del crono realizado por Max Hesse que estableció el mejor crono en 8:10.992, cuatro décimas de segundo más rápido que el Porsche de Manthey con Laurens

Puede parecer una eternidad, pero el tiempo ha pasado con una gran celeridad, casi la misma con la que Volkswagen Motorsport acumuló éxitos en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Corría el día 2 de noviembre de 2016 cuando el equipo germano anunciaba tras su victoria en el Rally de Gales que esa sería su última temporada compitiendo en el WRC. Todas las informaciones que giraban en torno al fabricante habían empujado a optar por sacrificio

Las 24 Horas de Nürburgring de este pasado fin de semana nos dejaron una suerte de estadísticas que quedaban rotas y de sonrisas dibujadas en los rostros de aquellos que se imaginaban un difícil relevo del Ferrari 488 GT3 por parte del nuevo 296. El nuevo carreras-cliente de la firma del cavallino rampante nació ganador, hasta tal punto que fue capaz de parar una racha de triunfos de los fabricantes alemanes en su templo, el Infierno verde, e

Con la cancelación/suspensión del Gran Premio de la Emilia-Romagna de este fin de semana, a muchos se les ha creado un agujero en la agenda para este sábado y domingo. No os preocupéis, habrá mucho más tiempo para disfrutar el otro gran evento de este penúltimo fin de semana de mayo: las 24 Horas de Nürburgring. Bienvenidos al infierno verde, lugar en el que por un día será el centro de atención con una de las carreras más apasionante

Luca Ciancetti, director de Scuderia Cameron Glickenhaus, anunció que el programa conjunto que mantiene junto a Podium Advanced Technologies para desarrollar el SCG004C ha sido pausado, así que el equipo no estará en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring. Desde 2015, cuando compitieron con el SCG 003C, Glickenhaus había estado presente en la cita, pero ahora la prioridad se ha inclinado hacia el SCG 007 LMH que participa en el

Si bien Toyota y Honda coparon gran parte del protagonismo de la jornada del viernes en el Salón del Autómovil de Tokio, Subaru también estuvo presente en la cita nipona con la presentación de dos de sus grandes proyectos para este 2023, uno que involucra a los rallyes, el otro que ya es una tradición: revisitar Nordschleife para competir en las 24 Horas de Nürburgring y marcarse el objetivo de ganar su clase. Obviamente, la llegada del

No suele ser habitual que, dos de los principales fabricantes del mundo presenten coches de competición en el mismo día separados por apenas unas horas de diferencia, sin embargo, el foco de las 24 Horas de Spa este fin de semana había propiciado para Ferrari y para Porsche la ocasión perfecta para mostrar al gran público sus nuevos GT3. Si los de Maranello prefirieron la tarde para mostrar su nuevo 296 GT3, en el caso de los de Stuttgart, l

Mientras que el nuevo Porsche 911 GT3 RS ya ha confirmado su fecha de presentación para el próximo 17 de agosto, e incluso se ha presentado en redes sociales como Instagram con un corto vídeo grabado en el Circuito de Los Arcos, en Navarra, Porsche también ha confirmado que no tardaremos demasiado en conocer a su nuevo 911 GT3 R, el modelo que no sólo estará llamado a continuar con la larga racha de éxitos en las competiciones internaciona

Chris Reinke, jefe del departamento de carreras cliente de Audi Sport, desestimó que el fabricante alemán cesaría las actividades de su división GT aunque la filosofía de la empresa se incline hacia la movilidad eléctrica total para el 2026. De ser así, en teoría el R8 no tendría sucesor puesto que instala un motor V10 sin sistema híbrido. Esta situación llevó a inferir que el coche insignia de la clase GT3 está en vías de extinció