Más allá de la contundente demostración del Mercedes-AMG GT3 Evo de Winward Racing, las recientes 24 Horas de Nürburgring dejaron para la posteridad las meritorias actuaciones del BMW M3 Touring, quinto lugar en la general y el mejor coche no GT3 en cruzar la meta. También el Dacia Logan, «Block Norris», del equipo Ollis se ganó la simpatía del público, y el HWA EVO.R, cuyo mejor exponente, el número 61, finalizó en el puesto 48, todo un éxito si se considera que 158 coches se presentaron a competir y hablamos de un modelo que se fabricó a partir de un Mercedes-Benz 190E Evo II. Tras esta actuación, la empresa HWA anunció que va a construir una edición limitada de unas quince unidades de este modelo, tal como compitió en Nürburgring para ser vendida a clientes, toda vez que su modelo de negocio se ha visto afectado tras la separación de Mercedes AMG, de allí que se busque restablecer el programa ofreciendo este producto diseñado y fabricado en la empresa.
Los tres EVO.R completaron el recorrido, con dos en el podio de la clase SP-X, por detrás del BMW M3 Touring DE Schubert Motorsport, así que el esfuerzo de inscribir y preparar los coches valió la pena y por tal razón se ofrecerá la versión limitada con la particularidad de que la edición Nürburgring estará diseñada para un fácil manejo y operación, apto para pilotos de todos los niveles. El motor es el V6 de 3.0 litros biturbo de procedencia HWA que ofrece 560 caballos de potencia y 670 Nm de par motor, con caja secuencial de seis velocidades y una ECU de Bosch Motorsport. Carrocería de fibra de carbono y un paquete aerodinámico desarrollado para eventos de larga duración por lo que se concede prioridad a la refrigeración. Los sistemas de seguridad tanto en el chasis, incluyendo el tanque de combustible, como en la cabina serán similares al que homologó la FIA para la carrera.
La versión para clientes también contempla accesorios como sistema de aire acondicionado, escapes de carreras, dispositivo de hidratación para el piloto, asiento adicional para un pasajero. HWA se compromete a cumplir con su programa de apoyo al cliente a través de personal especializado en el coche, además garantiza existencia de repuesto y la organización de eventos para exhibición y carreras. Cada uno de los quince modelos que serán vendidos será construido según el pedido del cliente y eso incluye la selección de configuración electrónica. Sin duda, participar con el HWA EVO.R en las 24 Horas de Nürburgring resultó una iniciativa interesante y más cuando los pilotos Adam Adelson, Lance David Arnold, Jamie Green y el reconocido Renger van der Zande completaron el recorrido con un coche que por fuera parecía estacionado en el tiempo, pero en realidad era un restomod con un concepto muy serio ya que partió de un motor en ubicación central y carrocería de fibra de carbono.
Por supuesto que en HWA AG tuvieron sentimientos encontrados ya que durante muchos años fueron socios de Mercedes AMG y por lo tanto contribuyeron a crear el modelo GT3 alemán que debutó hace diez años atrás y todavía se mantiene librando grandes batallas. Ahora ambas empresas funcionan de manera independiente y tal como lo indicó Martin Marx, CEO de HWA AG, están orgullosos de lo que han logrado porque su proyecto nació de algo emocional y pudo llevarse a la realidad, esperan que más adelante regresen con mayor intensidad, pero ahora es todo lo que pueden hacer. Por otra parte, felicitó públicamente a Mercedes AMG por volver a ganar la importante prueba de resistencia, así que las sensaciones fueron intensas.
Vía HWA AG
