Aunque el coche cumpla con el actual reglamento de la FIA con respecto a los GT3 habilitados para participar en los campeonatos que sanciona, el Corvette Z06 GT3.R no es elegible para competir en las 24 Horas de Nürburgring porque no cumple con ciertas condiciones impuestas por el ADAC, aunque JMR Johor Racing y Steller Motorsport están inscritos en el International GT Challenge, motivo por el cual los clientes del coche estadounidense saltaron de las 12 Horas de Bathurst a las 24 Horas de Spa este año. Para solventar este inconveniente, Andrea Hidalgo, responsable del programa Corvette Racing, señaló que Pratt Miller está modificando el Z06 GT3.R para que su versión Evo cumpla con el reglamento técnico tanto de las 24 Horas de Nürburgring como de las pruebas de la Nürburgring Langstrecken-Serie.
Hidalgo admitió que subestimaron un poco el alcance de su departamento de atención al cliente ya que al principio solamente consideraron la participación en el Campeonato IMSA SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia, pero luego se presentó la ocasión de asociarse a JMR Johor Racing, equipo perteneciente a la realeza de Malasia, y el panorama cambió porque la exigencia ahora fue mayor, lo que requiere ir más allá de los requerimientos técnicos que exige la IMSA y el Grupo SRO Motorsports, organización a la cual ingresaron este año, justamente con los dos clientes que están habilitados para competir en la Copa de Resistencia del GT World Challenge Europa y en el resto de las fechas del Intercontinental GT Challenge, a excepción de la estelar prueba en Nürburgring.
Ante lo ocurrido, la versión Evo del Corvette Z06 GT3.R debe ser elegible para correr por el Nordschleife y para ello debe tener el sistema anti-lift en la geometría de la suspensión delantera operando en conjunto con el control de tracción, un regulador del sonido del motor, un tanque de combustible con la capacidad establecida en el reglamento del ADAC y la electrónica ajustada al reglamento. Anteriormente General Motors no tenía mayor inconveniente en realizar las modificaciones en la división Corvette Racing, sin embargo, al adoptar las reglas GT3 deben adecuarse a las exigencias en cuanto a coches de producción preparados para los circuitos y entregados a terceros, por tal razón Hidalgo no puede asegurar cuántas unidades del Z06 GT3.R Evo estarían habilitadas para competir fuera del Campeonato IMSA SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia, aunque precisó que en caso de acudir a las 24 Horas de Nürburgring en 2027 los pilotos de fábrica estarían disponibles para apoyar esta iniciativa.
En palabras de Andrea Hidalgo:
Este año hemos tenido un equipo tratando de competir en el circuito de Nürburgring y no pudimos. Actualmente estamos trabajando en un kit para que estemos listos para el próximo año y nuestros clientes sean capaces de competir allí, porque ahora no pueden, aunque quisieran.
Vía Sportscar365
