Que una temporada esté a punto de comenzar también significa que los despachos comienzan a prepararse para acoger las negociaciones comerciales acerca de los distintos acuerdos que se suceden en el Mundial de Fórmula 1. Precisamente el que ha sido elegido en numerosas ocasiones como el mejor Gran Premio de la temporada, el de México, está muy cerca de llegar al final de su actual contrato con Liberty Media para formar parte del calendario intercontinental, y aunque en las últimas semanas han expresado su apoyo a los estadounidenses después de los ataques de la FOTA, todo parece indicar que la cita que se desarrolla en el Autódromo Hermanos Rodríguez puede estar muy cerca de caerse del programa.

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Cuatro ePrix de México y cuatro veces que hemos visto a un Audi cruzar primero la línea de meta. Cierto es que en la primera de las ocasiones acabó siendo descalificado, pero aún así se demuestra que los de ABT tienen tomada la medida al trazado montado en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la capital mexicana, donde este domingo Lucas di Grassi logró in extremis su primer triunfo de la temporada.

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El calendario de Fórmula 1 de cara a la temporada 2020 puede tener una importante baja. El Gran Premio de México y su futuro está en el aire con los cambios en el Gobierno mexicano. Al parecer, desde el Gobierno Federal han decidido realizar cambios significativos en los presupuestos, siendo el Gran Premio uno de los principales perjudicados.

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Ya solo queda apenas un día para disfrutar un año más de la Carrera de Campeones, la cual contará este año con todo el calor y la pasión de la Ciudad de México en un enclave que parece especialmente adecuado para recibir una prueba así, especialmente con la actual configuración del Foro Sol que nos encontramos en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Será la primera ocasión en la que la Race of Champions se disputará en América Latina, razón por la que contamos con una nutrida representación de pilotos latinoamericanos en un plantel que se disputará los próximo 19 y 20 de enero la Copa de las Naciones y la gloria de ser el “campeón de campeones”.

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Se esperaba tanto el título de Lewis Hamilton, que le coloca en pie de igualdad con una leyenda como Juan Manuel Fangio, como la victoria de Red Bull, finalmente obtenida por Max Verstappen. Pero el Gran Premio de México 2018 decepcionó como carrera. Ni la salida fue tan movida como todos teníamos en mente, ni los neumáticos dieron los quebraderos de cabeza que amenazaban con dar tras los entrenamientos libres del viernes.

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El Gran Premio de México ha sido una jornada complicada para los motores Renault. Con tres abandonos de seis coches con los propulsores franceses, a una mitad de cada uno de los equipos con motor Renault le tocó sufrir. En el caso del equipo Renault, el piloto 'premiado' fue Carlos Sainz, obligado a retirarse a pesar de estar realizando una gran actuación y estar rodando en octava posición, justo por delante de su compañero, Nico Hülkenberg. A pesar de todo, el resultado de sus rivales habituales hace que el madrileño mantenga su duodécima posición en la clasificación general.

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Fernando Alonso ha durado menos que el caramelo en la puerta de un colegio. El español ha aparcado su McLaren en la escapatoria del Autódromo Hermanos Rodríguez después de una salida bastante tensa en la zona media. Con este abandono, es el segundo en México desde 2015 y es el sexto de la temporada. Junto a Daniel Ricciardo (8 abandonos), los que más han terminado las carreras antes de tiempo.

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El Gran Premio de México nos prometía emociones fuertes después de que las sospechas de una gran degradación de los neumáticos Pirelli se confirmaran gracias en gran parte a las bajas temperaturas que vivíamos en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Prácticamente una carrera calcada a la que vivimos el año pasado, en la que a pesar de que a los Mercedes les tocó sufrir nada pudo evitar que Lewis Hamilton terminara cantando el alirón a pesar de quedarse fuera del podio y la gran actuación de la Scuderia Ferrari.

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La sesión de clasificación del Gran Premio de México ha sido la confirmación de los buenos resultados de la jornada anterior de Carlos Sainz Jr. El madrileño se ha hecho con el octavo mejor registro en una sesión más complicada de lo previsto. De cara a la mañana, el de Renault tendrá que gestionar bien los neumáticos en la primera fase de la carrera.

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Tocó sufrir, pero conseguiría superar el primer corte. El Autódromo Hermanos Rodríguez seguía sin parecer un trazado muy propicio para que McLaren despuntara en esa competida zona media, no solo por el déficit de potencia de la Unidad de Potencia sino porque una vez más ha quedado demostrado que el chasis del MCL33 dista mucho de ser el más competitivo. El asturiano conseguía su pase a Q2 en una vuelta al límite no del todo perfecta pero que le otorgaba el salvoconducto en una primera fase que quedaba marcada por el fiasco de HAAS, los Williams cerrando la clasificación y por una nueva oportunidad desaprovechada por Stoffel Vandoorne en su antepenúltimo Gran Premio en Fórmula 1.

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