Con el final del Mundial de Turismos y la adopción de la nueva Copa FIA de Turismos, muchos habrán echado de menos el volver a ver los colores de Castrol Racing ligados a los modelos del fabricante japonés Honda. Aunque el título se les resistió a los asiáticos en su proyecto junto a JAS Motorsport, el Civic TC1 se convirtió en uno de los modelos más espectaculares de parrilla y los colores de la firma de lubricantes quedarán ligados para siempre a las formas del vehículo nipón.

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Salvo el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de este fin de semana, la mayoría de competiciones del motor internacionales se encuentra de vacaciones. En el caso del Mundial de Rallyes, tras Polonia, se agotan los días que restan antes de volver a la otra gran catedral del WRC tras el Rallye de Monte-Carlo y Portugal: Finlandia. El 1.000 Lagos no se ha labrado la fama que tiene en la actualidad como una de las pruebas más exigentes y difíciles del calendario únicamente por la relación que guardan los ‘finlandeses voladores’ con dicha disciplina. Hay mucho más detrás de ella.

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Como decía probablemente el periodista deportivo español más célebre de todos los tiempos, el rumor es la antesala de la noticia. Y en el caso de la nueva apuesta por la Fórmula 1 de BP así ha sido. Apenas unas semanas después de que se oficializara el acuerdo al que llegó la petrolera británica con Renault hemos asistido también al anuncio por parte McLaren de su colaboración con BP y Castrol.

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10 de febrero de 2017

Renault Sport Racing comunicó este jueves el acuerdo al que ha llegado con BP para las próximas cinco temporadas. El equipo francés rompe así una larga relación con la petrolera francesa Total (o su subsidiaria Elf) para pasar a ser suministrada por BP y su marca de lubricantes Castrol hasta 2021. Además la nota de prensa marca como claro objetivo que el equipo con sede en Enstone vuelva a pelear por los títulos durante ese periodo, recordando que ya triunfaron juntas estas dos entidades reunidas bajo el paraguas de Williams en los años noventa.

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