La campaña 2018-2019 de la Fórmula E, la del estreno del monoplaza de segunda generación y el fin de los cambios de coche, ya tiene calendario tras la aprobación por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor este jueves en Manila. Como ya conocíamos, ésta arrancará con una novedosa cita en Arabia Saudí, aunque el calendario no presenta mayores novedades con respecto al de temporadas anteriores. Además de esa visita a Arabia Saud
La esperada llegada de la Fórmula E a Brasil, tierra del vigente campeón (Lucas di Grassi), tendrá que esperar un año más. Problemas políticos locales alrededor del Parque de Anhembí donde debía montarse el trazado urbano para el certamen de monoplazas eléctricos hicieron que el Ayuntamiento de Sao Paulo pidiera posponer al menos una temporada más la celebración del ePrix de Sao Paulo. Pero ya hay cita sustituta. Desde el primer mom
Aquí están las esperadas 21 citas del Mundial de Fórmula 1. Sabíamos del regreso de Francia al calendario, se rumoreaba que Alemania podía entrar de nuevo tras caerse a última hora en 2017 y los promotores de Malasia no querían seguir en él. Dicho y hecho. El Consejo Mundial del Deporte de Motor, reunido este lunes, ha aprobado un calendario que tampoco sorprende tanto más allá de refrendar la decisión de superar las dos decenas de car
La palabra aborto me parece demasiado fuerte como para ponerla en un titular, pero describe a la perfección lo que ha ocurrido con la categoría WTCC2, llamada a rellenar las parrillas del Mundial de Turismos 2017. Anunciada a bombo y platillo a finales de noviembre como una categoría basada en el reglamento FIA TCN2 (TCR con medidas de seguridad extra y homologados ante la FIA), a principios de marzo ya no existe. Eso es lo que ha comunicad
El Consejo Mundial del Deporte de Motor celebrado este miércoles en París ha confirmado mediante su nota de prensa lo que Auto Motor und Sport adelantó durante esta semana: durante los cinco primeros Grandes Premios de la temporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 (Australia, China, Bahréin, Rusia y España) los equipos no tendrán libertad a la hora de escoger los compuestos suministrados por Pirelli para cada fin de semana. Según esgrime
A nivel de calendarios se puede decir con rotundidad que el Consejo Mundial que la FIA ha organizado este mes de septiembre ha sido bastante decepcionante. En el Mundial de Rallyes se lo han dejado a medio hacer; el Mundial de Resistencia tan sólo ha cambiado la ubicación de su Prólogo a Monza; el de la Fórmula E se conocía desde hace meses; y finalmente el de la Fórmula 1 no presenta ni una sola novedad para la próxima temporada en cuanto
Entre la marea de noticias que tuvimos esta semana con motivo de la reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor en Ginebra hubo también el anuncio de un ganador de concurso para suministro en exclusiva de una categoría. No se trató de Fórmula 1 sino de Fórmula E, donde Michelin seguirá siendo el único fabricante de neumáticos presente hasta al menos la quinta temporada del certamen de monoplazas eléctricos (2018-2019). Tampoco s
Entre la cascada de noticias que siempre ofrece el Consejo Mundial del Deporte de Motor sorprende ver medio escondida la fuerte advertencia que la Federación Internacional de Automovilismo parece haber lanzado a Alejandro Agag y su Fórmula E. Su calendario aún tiene una cita por desvelar que muchos apuntan que podía ser en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, pero la idea no hace gracia a la FIA. En la nota de prensa lan
Desde 2012 el Mundial de Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans venían respetándose, evitando las coincidencias de la mayor prueba del mundo de la resistencia con cualquier Gran Premio, como venía siendo habitual en años anteriores, cuando solía tener lugar el GP de Canadá el mismo fin de semana. Sin embargo, la reorganización del calendario 2016 hace que por el momento Le Mans coincida con el Gran Premio de Europa en Bakú. Tras conocer
El Consejo Mundial del Deporte de Motor también tuvo ración de noticias para la Fórmula E, como la confirmación de gran parte de su calendario 2016, que a diferencia de lo ocurrido con el calendario del Mundial de Fórmula 1 difiere ligeramente con respecto a lo filtrado por los medios. Igualmente, hay novedades en cuanto al establecimiento de una licencia específica para competir en este certamen. Con respecto a la primera temporada del
