Creo que nadie oculta su deseo de volver a tener a una firma italiana implicada en los rallyes. Tras muchos años de éxitos en el mundial gracias a Fiat, Lancia y Abarth, el Mundial se siente algo desamparado sin la presencia de los transalpinos y por ello el rumor del presunto interés en el regreso por parte de la firma turinesa ha sonado a gloria en nuestros oídos. A pesar de no ser el prototipo de base perfecto, el 124 Spider/Mazda MX-5 a buen seguro luciría espectacular en versión rally.

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Esperábamos que la creación de la Copa FIA R-GT (con pruebas en el Campeonato del Mundo y en el Europeo de Rallyes) diera un empujón a los coches de esta categoría, sin embargo, salvo Romain Domas y el teórico primer ganador, François Delecour (que ya anunciado que su objetivo será estar también en 2016), pocos han sido los pilotos que han decidido seguir el campeonato, tanto que se ha llegado a poner en duda que la FIA declare campeón al veterano piloto del WRC ya que en principio se puso la exigencia de que debía haber más de cinco inscritos para darle validez al mismo.

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Hace unos meses ya se habló de él. Un nuevo integrante se puede sumar a la familia de los R-GT. Este Aston Martin Vantage GT4 fue transformado por los finlandeses de Makela Auto Tuning en un coche de rallyes diabólico. Ahora, el preparador nórdico sigue con su idea de inscribir este modelo en su variante R-GT dentro de la Copa FIA para estos coches, actualmente “inundada” de Porsche 997 GT3 y a la que también se podría unir el Ford Mustang GT.

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Hace ya unas semanas, en uno de los primeros artículos de Diariomotor Competición os hablamos sobre una de las principales novedades en el mundo de los rallyes para esta temporada; la creación de la Copa R-GT de la FIA. En ella, el primer confirmado se trata de un viejo conocido para los aficionados del WRC, el galo François Delecour, que correrá al volante del Porsche 997 R-GT de Tuthill Motorsport vestido por los colores de Rumania.

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13 de enero de 2015

Sin duda la Copa creada por la Federación Internacional de Automovilismo para dar cabida a los espectaculares R-GT ha sido posiblemente una de las grandes noticias de este 2014 que toca ya a su fin junto a la abolición de las comunicaciones entre pilotos/copilotos con equipos durante la competición (adiós splits, adiós). Además del espectacular calendario combinando pruebas de asfalto del WRC y del ERC, la Copa FIA R-GT contará con el interés de grandes pilotos.

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19 de diciembre de 2014