13 de marzo de 2019
El jefe de Toro Rosso cree que si los propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1 concedieran más atención a las batallas que suelen realizarse por detrás de las tres mejores escuderías, sin duda mejoraría la promoción de la categoría. Argumentó que entre los equipos Renault, Racing Point, Haas F1, Alfa Romeo, McLaren y Toro Rosso se observa un rendimiento muy parejo porque sus respectivos presupuestos no exceden los 150 millones de dólares. No obstante, la atención mediática en las carreras se enfoca en la lucha entre Mercedes, Ferrari y Red Bull, que muestran un nivel inalcanzable para el resto, situación que tal vez incida en la apatía de las audiencias.
20 de febrero de 2019
Daniil Kvyat está de vuelta en la F1, y parece que no ha perdido un ápice de velocidad. El de Toro Rosso ha sido el más rápido de la jornada con un crono sorpresivo a pocos minutos del final de la sesión, en la llamada happy hour. El STR14 parece rendir bien, aunque la intención de los de Faenza no era ser el más rápido de la tanda ni buscar la velocidad pura del propio monoplaza.
20 de febrero de 2019
Cuanto más blandos los neumáticos, más competitivos son sus tiempos gracias al agarre extra que estos proporcionan. Una obviedad que está bien recordar ante todo, sobre todo en una jornada en la que Daniil Kvyat marcó el mejor tiempo a falta de quince minutos para el final del día. El piloto de Toro Rosso se reivindica tanto a sí mismo como al motor Honda con una muy buena actuación tanto a nivel de tiempos como de vueltas completadas. El ruso fue el segundo que más vueltas dio, siendo la escuadra de Faenza la tercera en número de giros. Eso sí, la primera posición llega con las gomas más blandas, las llamadas "C5".
11 de febrero de 2019
A través de una presentación en línea, la escudería Toro Rosso reveló el STR14, el monoplaza con el que Daniil Kvyat y Alexander Albon competirán en el presente campeonato de Fórmula 1. A simple vista, el nuevo coche presenta una decoración similar a la del año pasado, sin embargo, a nivel de diseño se observan evidentes cambios en las cajas laterales y en la zona posterior que luce más delgada. Es obvio que el alerón delantero debió ser adaptado según la normativa que entrará en vigencia a partir de esta temporada.
9 de febrero de 2019
La Escudería Toro Rosso publicó un vídeo en el cual se deja escuchar la unidad de potencia Honda RA619H que llevará el STR14, el monoplaza del equipo italiano que será presentado al público el próximo día 11. Para esta temporada las expectativas son grandes para el grupo japonés ya que además de Toro Rosso, su motor será utilizado en Red Bull Racing.
8 de febrero de 2019
La relación del piloto ruso con Red Bull y la Fórmula 1 es de las más extrañas, tomando en cuenta todo lo que le ha sucedido y que este año iniciará la temporada en Toro Rosso, en lo que sería su tercer ciclo en un equipo que por tradición emplea a pilotos inexpertos en la categoría. Para Nicolas Todt, representante de Kvyat, este será el año más critico de su carrera porque el piloto no es un novato ni tampoco un aspirante a ser promovido a Red Bull Racing.
9 de noviembre de 2018
El piloto ruso ha sido designado por la escudería Toro Rosso como su piloto para las pruebas que realizará Pirelli, pautadas para los días 27 y 28 de noviembre en Abu Dhabi, una vez culmine el presente campeonato. Aunque no será la primera vez que Kvyat represente a Toro Rosso, en esta ocasión correrá con un motor Honda y neumáticos de 2019, así que será una nueva experiencia para él.
29 de septiembre de 2018
Daniil Kvyat se transforma en turrón y vuelve a casa. En este caso, para 2019. El ruso regresará a la F1 con Toro Rosso tras un año 'vestido' con los colores de Ferrari. Es un anuncio sorpresa, pero que deja muchas sombras en lo que respecta a la disciplina del programa de jóvenes pilotos de Red Bull.
21 de septiembre de 2018
Toro Rosso es una gran incógnita de la temporada 2019 en Fórmula 1. La falta de juniors disponibles en Red Bull para su equipo B se ha agravado con el ascenso de Pierre Gasly a la escudería madre y la preparación aún no suficiente de Daniel Ticktum, líder del Europeo de Fórmula 3 pero sin los necesarios puntos de Superlicencia. Brendon Hartley llegó al equipo de Faenza para ocupar uno de los asientos disponibles a falta de una mejor opción y aunque parece que el neozelandés mantendrá su lugar por falta de mejores opciones en una temporada discreta, parece que el nombre de su compañero está cerca de anunciarse.
18 de septiembre de 2018
Según el medio francés L'Équipe, el piloto alemán Pascal Wehrlein puso fin a su relación con Mercedes la semana pasada porque tenía una oferta de Toro Rosso para regresar a la Fórmula 1 la próxima temporada. El desvincularse de Mercedes le concede la opción de correr para una escudería Honda, oportunidad que al parecer no dejará pasar.