Aunque la polémica volvió a sobrevolar la edición 2019 del Rally Dakar en camiones, lo cierto es que poco podría haber cambiado el final al que ha sometido la Armada Azul a la carrera sudamericana. El dominio inicial de Eduard Nikolaev, sumado a la contestación por parte de Andrey Karginov con dos victorias consecutivas de etapa parecía presagiar un dominio absoluto de KAMAZ Master que se ha resuelto con un doblete por parte de los rusos que se podría haber convertido en triplete de no ser por el atropello a un espectador durante la jornada del viernes.

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Fue una de las grandes noticias del ya pasado mes de octubre dentro de los camiones junto a la confirmación de Sébatien Loeb al volante de un Peugeot 3008 DKR de PH sport en el Dakar 2019. Gerard De Rooy confirmaba que tras un año de ausencia volvería a estar en la cita sudamericana liderando el equipo IVECO. El holandés probaría distintas soluciones para las suspensiones de sus camiones antes de tomar una decisión final acerca de cuál era la más adecuada para tratar de plantar cara a los KAMAZ, mucho más rodados este año después de haber competido en las dos ediciones por separado disputadas en 2018 del Rally Ruta de la Seda.

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En apenas un mes KAMAZ pondrá rumbo al Ruta de la Seda (7 de julio) con el objetivo de renovar su victoria del año pasado. Después del Dakar 2017 y un nuevo triunfo de Edvard Nikolaev, el equipo ruso tuvo que ponerse manos a la obra para adaptar al KAMAZ 4326 (se sigue esperando al 43509) para afrontar el largo camino repleto de trampas que unirá la Plaza Roja de Moscú con China en una de las grandes carreras off-road que se disputan más allá de la cita sudamericana.

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Nada ni nadie lo ha podido detener. Prometió ayudar a Sébastien Loeb a lograr su primer Dakar, sin embargo, el francés, una vez en competición se olvidó de compañerismos e hizo lo que mejor sabe hacer: ganar. De nada sirvieron los cinco triunfos de etapa conseguidos por el nueve veces Campeón del WRC, Stéphane Peterhansel lograba su 13ª estatuilla como ganador del Dakar, la séptima en su etapa como piloto de coches.

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Sólo han pasado cuatro etapas, una de ellas cancelada por el mal tiempo, pero es cierto que estamos viendo un cambio de tendencia en el Dakar. Sobre todo si comparamos el desarrollo de estos primeros días con las últimas cinco ediciones. Buen ejemplo de ello son los MINI de X-Raid, ganadores de los último cuatro tuareg en coches y vencedores de 11 de las 13 etapas en la carrera de 2015. Contrastan sin duda con la situación que estamos viviendo esta primera semana de 2016.

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