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Rally Dakar 2022: Kamaz se lleva el tuareg más perfecto de la historia tras su dominio aplastante

Tampoco hubo un ganador distinto en esta última etapa. Un Kamaz se encargó de reclamar el último triunfo de etapa para así completar el pleno en este Rally Dakar 2022. Una edición marcada desde el inicio por la retirada de la inscripción a los MAZ-Avto, el gran enemigo de los camiones rusos desde que Gerard De Rooy decidiera dar un paso atrás para preparar su nuevo proyecto.

La formación dirigida por Vladimir Chagin no tuvo contrincante en ningún momento durante la carrera y, por si fuera poco, los pocos baches que tuvieron en el camino, fueron recuperados a base de velocidad, tal y como ocurrió con la remontada de Karginov para alcanzar la cuarta posición final. Sería sin embargo el ganador final, Dmitry Sotnikov el que volvería a alzarse con un nuevo triunfo, el quinto de trece posibles, para así redondear su segundo tuareg consecutivo.

El conseguir un pleno recuerda a la edición de 2010 (en 2021 se quedaron a una), año en el que los Kamaz también consiguieron acaparar todas y cada una de las etapas disputadas, una prueba que en aquel momento Eduard Nikolaev vivió desde el asiento de mecánico de la tripulación de Vladimir Chagin, el cual se anotó en aquella ocasión hasta nueve victorias, con Firdaus Kabirov como inestimable guardaespaldas, algo que seguramente este año hemos reeditado con ese bonito duelo que mantenían Sotnikov y Nikolaev, siendo Dmitry el que tomaba el mando desde la etapa 1B y ha controlado la carrera desde lo más alto a partir de entonces.

Lo único que ha cambiado es precisamente que al igual de lo ocurrido con Nikolay Gryazin o Alexey Lukyanuk en sus presencias en el Mundial de Rallyes o en el Campeonato de Europa, la bandera rusa no ha aparecido en ningún momento en los camiones, tomando la decisión incluso de no lucir ni tan siquiera la bandera blanca de la RAF, además de tener seguramente prohibido sacar la blanca-azul-roja en la ceremonia de entrega de trofeos al tratarse de una competición internacional ahora bajo el control de la FIA.

El viejo Kamaz 43509 siguió siendo competitivo:

Entre los cuatro primeros, Shibalov y Karginov han completado ese póker de Kamaz-Master, siendo Janus Van Kasteren el único camión que alteraba los colores de la Blue Armada entre los cinco primeros. El neerlandés ha tenido vaivenes durante toda la competición, llegando a pensar incluso que no pondría frente a Ales Loprais, pero cuando el camión del checo tuvo problemas técnicos, fue entonces cuando apareció el piloto del Petronas De Rooy para ocupar ese lugar en el Top5 como el primero del resto.

Desde luego, prometedor estreno de los K5 de Kamaz, pero estoica también la competición realizada por el antiguo 43509, mostrando una gran velocidad y fiabilidad capaz de llevarse también cuatro triunfos de etapa. A pesar de estar muy retrasado, Chagin no dudó a la hora de permitir liberar a Karginov de sus obligaciones como gregario para que este pudiera terminar asaltando un puesto junto a sus compañeros de equipo.

Hasta que no haya un cambio tecnológico importante, los Kamaz seguirán siendo la referencia absoluta en camiones

Además de las ausencias en el inicio, también destacaron los muchos abandonos, comenzando por un Ignacio Casale que tuvo que echar mano del Dakar Experience muy pronto y que además después arrastró problemas físicos. Su buena velocidad mostrada los últimos días no intimidó a los Kamaz, como tampoco lo hizo Martin Macik. Por el camino se quedaron el espectacular Renault C460 híbrido del equipo Riwald pilotado por Gert Huzink, así como los excesos de fogosidad de Maurik Van den Heuvel.

Espectacular actuación por su parte del KH7 Epsilon de Jordi Juvanteny, el cual perdió a último a José Luis Criado y tuvo que echar mano a última hora de Fina Román. Vigésimos en la general y además con el honor de ser el único participante que no ha recibido ninguna penalización entre los camiones.

Clasificación Etapa 12 – Rally Dakar 2022 (Camiones):

Pos Piloto Camión Tiempo Dif. 1º
1 500 – DMITRY SOTNIKOV (RAF) KAMAZ | 43509 1h42m41s +00:00:00
2 503 – MARTIN MACIK (CZE) IVECO | POWERSTAR 1h43m13s +00:00:32
3 511 – IGNACIO CASALE (CHL) TATRA | PHOENIX 1h43m42s +00:01:01
4 505 – EDUARD NIKOLAEV (RAF) KAMAZ | 43509 1h44m21s +00:01:40
5 509 – ANDREY KARGINOV (RAF) KAMAZ | 43509 1h45m02s +00:02:21
6 515 – VICTOR WILLEM CORNE VERSTEIJNEN (NLD) IVECO | IVECO POWERSTAR 1h48m05s +00:05:24
7 501 – ANTON SHIBALOV (RAF) KAMAZ | 43509 1h49m02s +00:06:21
8 508 – ALES LOPRAIS (CZE) PRAGA | V4S DKR 1h49m51s +00:07:10
9 506 – MARTIN VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR 1h50m00s +00:07:19
10 524 – MITCHEL VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR 1h51m30s +00:08:49
26 525 – ALBERTO HERRERO (ESP) SCANIA | TORPEDO 2h35m19s +00:52:38
29 528 – JORDI JUVANTENY (ESP) MAN | TGA 26.480 2h40m28s +00:57:47

Clasificación General Final – Rally Dakar 2022 (Camiones):

Pos Piloto Camión Tiempo Dif. 1º
1 500 – DMITRY SOTNIKOV (RAF) KAMAZ | 43509 41h37m34s +00:00:00
2 505 – EDUARD NIKOLAEV (RAF) KAMAZ | 43509 41h47m32s +00:09:58
3 501 – ANTON SHIBALOV (RAF) KAMAZ | 43509 42h48m45s +01:11:11
4 509 – ANDREY KARGINOV (RAF) KAMAZ | 43509 43h27m29s +01:49:55
5 504 – JANUS VAN KASTEREN (NLD) IVECO | POWESTAR 44h46m04s +03:08:30
6 506 – MARTIN VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR 45h21m06s +03:43:32
7 503 – MARTIN MACIK (CZE) IVECO | POWERSTAR 46h21m45s +04:44:11
8 515 – VICTOR WILLEM CORNE VERSTEIJNEN (NLD) IVECO | IVECO POWERSTAR 46h22m08s +04:44:34
9 522 – RICHARD DE GROOT (NLD) IVECO | MAGIRUS 4X4 DRNL 48h07m01s +06:29:27
10 524 – MITCHEL VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR 49h48m08s +08:10:34
20 528 – JORDI JUVANTENY (ESP) MAN | TGA 26.480 72h31m46s +30:54:12
33 525 – ALBERTO HERRERO (ESP) SCANIA | TORPEDO 180h49m34s +139:12:00

 

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