8 de junio de 2019
Dudaba de qué hablar en este post. El accidente de Magnussen, la pintura defectuosa en los boxes... pero hablando con mi gran amigo y compañero de aventuras Àlex García, hemos llegado a la conclusión de que la Pole de Sebastian Vettel tiene su aquel. Porque todo el mundo le daba por muerto, y no estaba muerto. Ni de parranda. Estaba en un momento duro de su trayectoria profesional. Sí, la Pole de Vettel es más que una Pole. Es una joya en el fondo del mar encontrada tras 322 días.
8 de junio de 2019
Ferrari ha llegado con ganas a Canadá y el ritmo mostrado en los entrenamientos no ha sido casual por una vez. La Scuderia rompió al fin la buena racha de Mercedes gracias a una vuelta imperial de Sebastian Vettel, que se guardó todo el jugo posible para el momento adecuado y se llevó su primera pole position en casi un año. Charles Leclerc fue tercero y no pudo coronar el doblete italiano en una Q3 gris que empaña momentáneamente un fin de semana intachable, en el que Lewis Hamilton se ha visto superado aunque estuvo a punto de sumar otra pole. El inglés se mostró más sólido que Valtteri Bottas, sexto en una sesión final para el olvido.
8 de junio de 2019
Ferrari borra las dudas que planeaban tras la jornada de ayer. Son rápidos en Canadá y parece que puede haber lucha por la Pole Position en el Gilles Villeneuve. Esta vez, ha sido Sebastian Vettelel más rápido mientras que su compañero de equipo ha sido segundo. Justo detrás, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas con los Mercedes, que parece que pierden mucho en recta.
8 de junio de 2019
El Día de la Marmota es cualquier día en el que la Fórmula 1 ruede en el Circuit Gilles Villeneuve. No solo por el hecho de ver como los Mercedes eran los más rápidos con una ventaja espectacular (por lo menos en los Libres 1, antes de que llegara la segunda sesión con situaciones extrañas que dejaron a los Ferrari por delante), sino también por el hecho de ver a este particular animal tomar protagonistmo en pista. En esta ocasión, el roedor autóctono de la zona se encargó de dar la bienvenida al piloto local Nicholas Latifi en la que es su sexta sesión de entrenamientos libres en la Fórmula 1, la primera de esta temporada. Lo hizo obligando al canadiense a esquivarlo cuando se le apareció en pista de sopetón pero afortunadamente la historia tuvo un final feliz.
7 de junio de 2019
De circuito urbano a circuito urbano y tiramos porque estamos en Canadá. El Gilles Villeneuve vuelve a acoger una de las citas más esperadas del año, y en los primeros 180 minutos de actividad en pista se mantiene en el aire el misterio característico de circuitos que cambian mucho de la noche a la mañana. Ferrari han sido los más rápidos del día (Charles Leclerc al frente), pero el día precisamente ha sido poco limpio para gran parte de la parrilla.
6 de junio de 2019
Ferrari adelantó su primer gran evolución de la unidad de potencia para tenerla ya en el fin de semana del Gran Premio de España, Red Bull contó con las mejoras en el motor Honda ya en Azerbaiyán, Renault también ha dado pequeños pasos y Mercedes… la firma de la estrella está lista para mostrarnos en el Circuito Gilles Villeneuve todo el potencial de su mecánica. Así lo ha confirmado la firma de la estrella, la cual ha apuntado que este fin de semana en el Gran Premio de Canadá contarán con la fase 2 de su motor.
6 de junio de 2019
La Fórmula 1 viaja por primera vez esta temporada al continente americano. El circuito escogido para esta ocasión es el de Gilles Villenueve en Montreal, que acogerá una nueva cita del Gran Premio de Canadá y que además estrenará una imagen completamente nueva para su calle de boxes, una de las condiciones sine qua non que se establecieron para renovar su contrato con la Fórmula 1. El trazado semiurbano pondrá a prueba la resistencia aerodinámica de los monoplazas y la pericia de los pilotos para evitar los muros.
6 de junio de 2019
El Gran Premio de Canadá es una de las citas más históricas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Desde su primera edición puntuable en 1967, solo en tres ocasiones no hubo carrera: 1975, 1987 y 2009. Por lo demás, el Circuit Gilles Villeneuve ha sido una sede reconocida, apreciada y amada por los pilotos y equipos a pesar de las incomodidades logísticas. Pocos recuerdan que hubo carreras en otros dos trazados como el peculiar Mont-Tremblant y el original, un Mosport Park que mantiene su trazado idéntico a día de hoy bajo el nombre de Canadian Tire Motorsport Park. La primera carrera del mundial fue ganada por Jack Brabham en una cita marcada por la presencia de la lluvia que resultó decisiva para la lucha por el título entre los equipos Brabham y Lotus. El doblete del equipo australiano con Jack Brabham por delante de Denny Hulme decantó la balanza a su favor, mientras Dan Gurney completó el podio.
3 de junio de 2019
El Circuit Gilles Villeneuve fue en 2018 el escenario elegido por la Scuderia Ferrari para recuperar la senda de las victorias. El equipo italiano buscará frenar de una vez por todas la racha de Mercedes-AMG F1, sabedores de que la distancia en la general es difícilmente salvable para una estructura que deberá pulir los errores internos que por ejemplo dejaron a Charles Leclerc sin opción de pasar a la Q2 en Mónaco.
28 de mayo de 2019
Canadá será sin duda uno de los Grandes Premios de lo que llevamos de temporada con más variedad de estrategia en cuanto a las elecciones de neumáticos, los tres compuestos más blandos que Pirelli tiene actualmente en su catálogo: C3, C4 y C5. El Circuito Gilles Villeneuve nos deja con la decisión por parte de Mercedes-AMG F1 después de las simulaciones de utilizar hasta ocho juegos de neumáticos de compuesto blando frente a los siete que han elegido por ejemplo los equipos Red Bull Racing y la Scuderia Ferrari.