El sábado del Gran Premio de Francia llega en mitad de la terrible ola de calor que azota Europa y con un desafío claro y evidente para los equipos y pilotos de la Fórmula 1. Si ayer servía para entender a lo que se tendrán que enfrentar este fin de semana, la tercera sesión de entrenamientos libres de esta mañana tenía el cometido de dar a los participantes una última hora para sacar sus últimas conclusiones antes de la sesión clasifi

Tocaba comenzar con la acción sobre el circuito de Paul Ricard después de que en las últimas horas se haya hablado más de Sebastian Vettel conduciendo el TT1 de Aston Martin o el Alpine A110 eléctrico presentado aquí por el fabricante de Dieppe con el apellido de E-ternité y como celebración de los 60 años de vida del deportivo francés. En ese mar de líneas rojas y azules, los monoplazas de Fórmula 1 volvían a abrirse camino en el qu

Después de dos grandes carreras en Silverstone y el Red Bull Ring, la Fórmula 1 merecía esa semana de descanso hasta llegar al Circuito de Paul Ricard, escenario que puede acoger por última vez el Gran Premio de Francia y que, incluso en una pista que siempre está en entredicho, cave incluso la posibilidad de que los monoplazas del Gran Circo nos puedan dejar un entretenido espectáculo en un trazado en el que también vimos bonitas luchas e

Precisamente después de que se pusiera sobre la mesa la posibilidad de que el Gran Premio de Alemania entrara en el calendario como prueba de alternancia al Gran Premio de Francia, Stefano Domenicali, CEO del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, se ha desmarcado esta mañana al anunciar que hay un proyecto existente en torno a la ciudad de Niza, algo que no deja de poner incluso más presión en la ya cuestionada continuidad de Paul Ricard y del

Con los monoplazas rodando por las calles de Mónaco, se han sucedido algunas reuniones para empezar a establecer los planes de futuro del campeonato, entre los que se encuentra precisamente el calendario de la próxima campaña, después de conocer que, con la entrada de Las Vegas, habrá que hacer ajustes en el resto de fechas ante la negativa por parte de las escuderías de empezar a enfrentarse a guarismos superiores en cuanto al número de c

A raíz de lo sucedido en Azerbaiyán con Lance Stroll y Max Verstappen, desde Pirelli insinuaron que los equipos Aston Martin y Red Bull habían aplicado una presión inadecuada a los neumáticos lo que provocó el abandono de ambos pilotos. De allí que en el reciente gran Premio de Francia, el proveedor introdujo una serie de medidas entre las cuales está un estricto control en la presión. En este caso, Red Bull ganó la carrera con Max Vers

Hace algunas semanas atrás, desde Red Bull Racing criticaron el rendimiento de Sergio Pérez por el hecho de que finalizar las carreras en cuarto lugar, o más atrás, no era su misión puesto que le necesitaban por delante de Valtteri Bottas en las fechas que restan del calendario. Azerbaiyán representó un punto de inflexión para el piloto mexicano, allí logró la victoria, y en Francia nuevamente volvió a demostrar que su proceso de adapt

Por enésima ocasión ambos pilotos de Ferrari registran tiempos alentadores el sábado, Sainz Jr. quinto y Charles Leclerc séptimo, pero en el gran premio las expectativas se desintegraron ya que finalizaron fuera de los puntos con la particularidad de que el monegasco fue doblado. Tras finalizar la carrera, el mismo Leclerc no tuvo reparos en cuestionar lo que sucede puesto que le parece inconcebible que a estas alturas de la temporada no se p

De nuevo surgieron las dos caras de la moneda para los pilotos españoles en el Gran Premio de Francia, disputado bajo unas nubes poco amenazantes que cambiaron la meteorología pero no el líquido elemento sobre el suelo galo. Fernando Alonso subió un puesto respecto a la salida de forma confusa, con un desgaste elevado al principio y una buena gestión de los neumáticos duros que le ayudó a ser octavo, cerca de Pierre Gasly y Daniel Ricciard

Tocaba medir de nuevo si realmente Max Verstappen y Red Bull Racing estaban en disposición de pelear por los dos títulos mundiales y lo cierto es que el Gran Premio de Francia nos ha dejado una competición que nos ha mantenido pegados a la pantalla hasta los últimos metros, en seco y sin la lluvia que anunciaban las primeras previsiones de la semana, pero con un nuevo error estrátegico por parte de Marcedes que entregaba al líder del Mundia