Tras exhibir la que será su decoración especial para el Gran Premio de Japón, Ayao Komatsu, jefe de la escudería Haas F1, comunicó que en Suzuka uno de los monoplazas del equipo contará con una serie de actualizaciones que se han diseñado para contribuir a solucionar las deficiencias a alta velocidad. El área técnica de Haas F1 detectó que el diseño base del VF-25 presenta problemas, razón por la cual se realizaron algunos ajustes de

No solamente Red Bull exhibirá una decoración especial para el Gran Premio de Japón, debido a su sociedad con Honda, también la escudería Haas F1 anunció que para el evento presentará un diseño creado para conmemorar el inicio de la temporada de la sakura, flor de cerezo, uno de los símbolos más emblemáticos de la cultura japonesa. No se debe pasar por alto que Haas F1 tiene vínculos con Toyota y además su jefe, Ayao Komatsu, tambié

La FIA lo advirtió antes de iniciar el fin de semana en Shanghai, las escuderías van a ser avaluadas de forma más rígida en la prueba de flexión del alerón trasero, se reduce el límite de tolerancia vertical de 2 mm a 0.5 mm con un peso de 75 kilos, lo que ha dejado como saldo modificaciones inmediatas en los coches de Alpine y Haas F1, además de una investigación a Williams por no presentar las grabaciones de las cámaras instaladas en

Ayao Komatsu, jefe de Haas F1, se mostró muy contrariado tras lo acontecido en Melbourne, allí ambos VF-25 fueron muy deficientes en ritmo, confirmando que lo visto en pretemporada, los errores conceptuales, luce complicado de revertir. Komatsu también observó cómo Nico Hülkenberg, ahora en Sauber, concedió a su nuevo equipo más puntos que los sumados el año pasado. Ante los problemas técnicos que afronta, el japonés indicó que le ha

Durante las pruebas de pretemporada, el VF-25 experimentó serios inconvenientes con su carrocería, su diseño resultó tan problemático hasta el punto de que Esteban Ocon perdió la cubierta del pontón derecho tan pronto como en el filming day realizado en el circuito de Silverstone, posteriormente Oliver Bearman sufrió una demora en las pruebas escenificadas en Bahréin cuando su monoplaza desprendió parte de la cubierta motor del lado izq

HAAS es uno de los equipos que más se ha renovado en los últimos meses. El equipo estadounidense estreno el año pasado nuevo director de equipo con la llegada de Ayao Komatsu al frente de la estructura, pero también ha tenido que explorar el mercado de pilotos para sustituir a una alineación que este año será completamente distinta después de que los veteranos, Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen consiguieran colocar al equipo en la sépti

El hecho de que Haas F1 tendrá ganancias este año, su desempeño en 2024 le asegura recursos financieros muy por encima de lo invertido, no significa que no seguirán inyectando dinero para fortalecer su posición dentro de la parrilla. Entre las nuevas propuestas que tiene Ayao Komatsu para los próximos meses está el organizar un programa de jóvenes pilotos y adquirir un simulador acorde a lo que es un equipo de Fórmula 1. Explicó el inge

Las ideas que implementa Ayao Komatsu han sido del agrado de Gene Haas, tanto que el empresario estadounidense le ha dado luz verde al ingeniero japonés para que siga poniendo en práctica sus visiones. Para este año, las ganancias comerciales que se alcanzaron en 2024, más los premios que desembolsará la FOM por el sétimo lugar entre los constructores, permitirán a la escudería operar con el presupuesto estimado sin necesitar del aporte f

Desde la escudería Haas F1 manifestaron que a partir de esta temporada apostarán por una mayor independencia en sus propuestas técnicas, por tal razón seguirán su propio camino, lo que significa que no adoptarán lo que Ferrari presentará para este año. Y es que la escudería de Maranello utilizará un sistema de suspensión delantera de varilla de tracción y en Haas F1 desean mantener el de varilla de empuje que les concedió buenos resu

Tras su tormentoso pasado como escudería, millones de dólares despilfarrados entre 2002 y 2009, desde Toyota van a observar cómo inician propuestas como las de Audi y Cadillac antes de pensar en un regreso total a la categoría. La amistad entre Masaya Kaji, director deportivo de Toyota, y Ayao Komatsu, jefe de Haas F1, permitirá a personal japonés permanecer involucrados en la Fórmula 1 mientras los ejecutivos meditan la posibilidad de un