Tras la aprobación de Stefano Domenicali, actual CEO de la Fórmula 1, a una futura visita del Gran Circo a Ruanda, como flamante retorno de la categoría reina del automovilismo al continente africano, ha surgido un nuevo destino al que la F1 podría acudir en un futuro cercano. Y es que Sudáfrica fue una parada fija en el calendario de la Fórmula 1 durante muchos años. En concreto lo hizo en 23 ocasiones, desde el 1962 al 1993, cuando al

Ha transcurrido un plazo razonable desde que Stefano Domenicali se reunió con representantes y promotores de posibles grandes premios a organizarse en Sudáfrica, Marruecos y Ruanda, pero más allá de las palabras no se han materializado las garantías legales y financieras para transformar en realidad los deseos. Así que el CEO de la Fórmula 1 declaró que a corto plazo luce difícil que la categoría regrese a África tras una pausa de tres

Gayton McKenzie, ministro de Deportes de Sudáfrica, admitió que ha solicitado tanto a Red Bull como a Heineken que patrocinen el Gran Premio local, justamente los inversionistas encargados de financiar la organización del Gran Premio de los Países Bajos, que saldrá del calendario tras su edición de 2026. Es evidente que el Estado no está dispuesto a desembolsar todo el capital que se requiere para que la Fórmula 1 retorne al continente af

Durante meses se especuló mucho acerca del retorno de la Fórmula 1 al continente africano, específicamente al circuito de Kyalami, pero las negociaciones se trabaron y por más esfuerzos del gobierno de Sudáfrica, Liberty Media y Lewis Hamilton, un desacuerdo en lo que respecta al dinero pausó todos los movimientos. Por tal razón la fecha no aparece en el calendario de este año y posiblemente la pausa sea indefinida porque los involucrados

La temporada 2020 de la Intercontinental GT Challenge concluyó este pasado sábado en el circuito de Kyalami. Después de un año atípico muy afectado por el Coronavirus, finalmente se pudieron disputar cuatro de las cinco rondas programadas inicialmente. Después de las citas de Bathurst e Indianápolis, las 24 horas de Spa fueron movidas hasta la penúltima semana de octubre, mientras que las 10 horas de Suzuka fueron canceladas por las restr

Los próximos días 10, 11 y 12 de diciembre se disputarán las 9 horas de Kyalami, última cita de la Intercontinental GT Challenge. Después de haberse cancelado las 10 horas de Suzuka y de haberse aplazado tres meses las 24 horas de Spa, el circuito sudafricano cerrará la temporada y proclamará a los campeones. Audi ha revelado unas decoraciones especiales para la edición, mucho más agresivas y coloridas que las del año pasado y siempre c

Muy grata sorpresa nos hemos llevado los aficionados a las carreras este jueves al desvelarse el calendario para el Campeonato del Mundo de Resistencia 2020-21, la temporada en que debutarán los hypercars como categoría reina del certamen y de las 24 Horas de Le Mans. Un templo histórico como Monza y un trazado que recupera poco a poco su actividad internacional como Kyalami son las dos grandes novedades entre sus ocho pruebas. Sin embargo

El equipo Frikadelli Racing se ha impuesto en la última cita de la Intercontinental GT Challenge, disputada en el circuito de Kyalami, recuperando la clásica cita de resistencia de 9 horas sudafricana. Con esta victoria, además, Dennis Olsen se proclama vencedor del campeonato, después de haber ganado también las 12 horas de Bathurst y de acabar tercero en las 10 horas de Suzuka, siendo además el único piloto en repetir victoria esta tempo

África es el nuevo objetivo para el automovilismo. Después de que el World RX decidiera embarcarse en una nueva carrera Ciudad del Cabo y con los esfuerzos del promotor del WRC y de la FIA de llevar de nuevo al Mundial de Rallyes a Kenia, Liberty Media mira con buenos ojos el llevar a la Fórmula 1 al continente. El propio Sean Bratches, director comercial del Gran Circo comentaba que esa era uno de los objetivos de las series intercontinentale

Siguiendo con nuestra sección, partimos desde donde lo dejamos en la anterior ocasión en nuestro viaje hacia atrás en el tiempo para repasar las carreras no puntuables de Fórmula 1. La última de la historia de la categoría la ganó Keke Rosberg con un Williams, pero para encontrar la anterior prueba no válida para el mundial, hay que ir dos años atrás... y encontramos un Gran Premio de Sudáfrica de 1981 ¡que ni siquiera fue concebido c