Esta misma semana, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automovilismo, comunicó que las solicitudes de los equipos que aspiran ingresar a la Fórmula 1 habían sido analizadas y apenas dos expedientes cumplían con todos los requisitos, incluyendo garantías de respaldo económico, fabricantes, infraestructura y credibilidad. Se espera que para el próximo mes de septiembre se anuncien públicamente cuáles serán

Tras su desembarco en la IndyCar, de la mano de Dale Coyne Racing, Romain Grosjean generó muchas expectativas por ser un piloto proveniente de la Fórmula 1 con buenas credenciales. En su primera temporada en la serie norteamericana, el francés alcanzó tres podios y una pole, lo que llamó la atención de Michael Andretti, quien le contrató para reemplazar a Ryan Hunter-Reay en el icónico monoplaza amarillo patrocinado por DHL. Sin embargo,

Desde Andretti Autosport se informó que para el 2024 se ha planteado luchar por el título de la IndyCar y tal ambición debe sustentarse sobre una plantilla de cuatro potenciales aspirantes al campeonato. Por tal razón, una de las estrategias a implementar será no seguir alquilando sus monoplazas para compensar con esos recursos el resto de la operación. Esa metodología no ha resultado positiva, de allí que se anunció que el coche número

Tal como se pronosticaba, tras entablarse una asociación con Andretti Autosport, Honda Performance Development confirmó que tendrá otra unidad Acura ARX-06 disponible para la sociedad con Wayne Taylor Racing para que así el equipo disponga de dos prototipos GTP en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar a partir de 2024. El ARX-06 se ha mostrado muy competitivo desde su debut en pista, logrando el 1-2 en las 24 Horas de Daytona con el coche

Las recientes declaraciones públicas de Laurent Rossi, CEO de Alpine, atacando la gestión de Otmar Szafnauer, jefe de la escudería de Fórmula 1, han levantado mucho polvo puesto que cuestionar al personal y amenazar con despedir a todo aquel que no se desempeñe de forma profesional creó un mal ambiente interno. Lo interesante de lo sucedido es que Rossi se pronunció en Miami y allí fue visto junto a Michael Andretti. Posteriormente Szafna

Aunque todavía no ha alcanzado victoria en la categoría, Romain Grosjean espera que Michael Andretti extienda su contrato por varias temporadas. El francés de 37 años registró la pole este sábado en Barber y este fin de semana espera lograr el triunfo que le ha sido esquivo desde que desembarcó en los Estados Unidos en el año 2021. Si bien se esperaban grandes actuaciones de Grosjean debido a su antecedentes en la Fórmula 1, lo cierto es

Tal parece que Michael Andretti ha contratado a Nick Chester como uno de los principales ingenieros de su proyecto para la Fórmula 1. Actualmente Chester es director técnico de McLaren en la Fórmula E, previamente ejerció tal función en el equipo Mercedes de la categoría eléctrica. Con más de 25 años de experiencia en el área de diseño e ingeniería, el fichaje de Chester sería un movimiento interesante porque significa que Andretti a

Una especulación que ha cobrado fuerza durante la pretemporada es que los actuales equipos se van a reunir para solicitar que la nueva tarifa antidilución pase de 200 a unos 600 millones de dólares, cifra que seguramente afectará las finanzas de aquellos que aspiran ingresar a la Fórmula 1 para el 2026, sobre todo es un golpe bajo para Michael Andretti porque puede perder el apoyo financiero de General Motors tras observar que el aporte del

Si bien Michael Andretti anunció una sociedad con Cadillac para ir a la Fórmula 1, también estableció una alianza con Wayne Taylor Racing, equipo oficial Acura en la IMSA, para tener presencia en la clase principal de las carreras de resistencia. Al respecto, el propio Andretti señaló que no existirá un conflicto de intereses entre sus socios y aclara que su objetivo en lo que respecta a coches deportivos es competir en el WEC y lograr la

Todavía no ha debutado el prototipo Cadillac V-LMDh y, tras anunciarse la intención del fabricante ingresar a la Fórmula 1, comienzan a tejerse dudas sobre el futuro a largo plazo del programa puesto que se requiere una respetable inyección de recursos para competir en la clase principal, tanto de la IMSA como del WEC, además respaldar a potenciales clientes, y en paralelo afrontar el compromiso de participar en la Fórmula 1. Por lógica, s