Ya están aquí, apenas restan 60 minutos para el inicio de la edición de 2018 de las 24 Horas de Le Mans y es el momento para hacer una última llamada a los rezagados, esta no es una carrera que te puedas perder y menos en un año en el que todo está listo para convertirse en histórico. ¿Por qué Le Mans? Porque es una de las últimas pruebas que conservan ese sabor de la competición más pura a pesar de que ha confiado en las nuevas tecnologías de propulsión para seguir adaptándose a los tiempos. La reina de la resistencia es absolutamente todo, una batalla entre máquinas y hombres contra la mítica, el sudor, la falta de sueño y el paso inexorable del tiempo. ¿No es suficiente? Aquí tienes cinco razones (entre otras muchas) por las que no te puedes perder la carrera de este año.

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Se acabó la espera. Este próximo sábado 16 de junio la historia volverá a reescribirse con la salida de una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans y de nuevo tendremos a un español con opciones de volver a lograr la victoria en la clasificación absoluta tal y como ya hiciera Marc Gené con Peugeot en el año 2009, mientras que Miguel Molina (segunda participación) y Antonio García (decimotercera) tratarán de volver a conseguir un nuevo triunfo entre los GT's para los pilotos nacionales. Todo ello aderezado con la presencia del ganador de Roland Garros 2018, Don Rafa Nadal, dando el banderazo de salida.

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El atractivo calendario 2018 de Miguel Molina como piloto oficial de Ferrari sigue creciendo. Al catalán no le basta con correr Blancpain Endurance Cup, European Le Mans Series o el SprintX GT Championship estadounidense, así como las 24 Horas de Le Mans la semana que viene, y tendrá la oportunidad también de probar suerte en Asia con motivo de las 10 Horas de Suzuka.

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Difícilmente podía haber empezado mejor para los representantes españoles la temporada 2018 de las European Le Mans Series. Con dos equipos (Racing Engineering y AVF en LMP2) y dos pilotos (Alex Toril en LMP3 y Miguel Molina en GTE), el certamen continental de resistencia tiene la presencia de compatriotas más amplia de los últimos años y además en Paul Ricard ésta se saldó con dos victorias en la primera carrera de la temporada, las 4 Horas de Le Castellet.

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No se puede hablar de sobresalto pues la mayoría de nombres ya habían venido sonando y hasta se habían confirmado por parte de portavoces de Ferrari a distintos medios, pero AF Corse anunció este miércoles las jugosas novedades en su plantel de pilotos para la edición 2018 de las 24 Horas de Le Mans. En ella la estructura italiana alineará tres Ferrari 488 en categoría GTE-Pro, repitiendo participación Miguel Molina al volante del #71.

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Hace unas semanas nos hicimos eco de la aventura americana que Andy Soucek iba a emprender esta temporada, pero la tardía confirmación de que Miguel Molina estaría también presente en el SprintX GT Championship (un certamen spin-off del Pirelli World Challenge con dos pilotos por coche) pasó algo más desapercibida. Sin embargo el catalán se hizo notar este fin de semana en el Circuito de las Américas al anotarse junto a Toni Vilander la victoria en las dos carreras disputadas.

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Siendo piloto oficial Ferrari, sin trabajo no se iba a quedar Miguel Molina. El catalán ya estuvo en las 24 Horas de Daytona 2018 con un Ferrari 488 GT3, brillando pese a que la carrera de su equipo quedó sentenciada a las primeras de cambio, y en esta temporada 2018 repetirá experiencia en la Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing según confirmó el potente patrocinador ruso este jueves.

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Dentro de la internacionalización del automovilismo, siguen existiendo países con más pilotos que otros. La cantera británica mantiene un espectacular ritmo alto, hasta el punto de que hay muy pocas categorías internacionales sin pilotos del Reino Unido. Las marcas suelen potenciar a pilotos nacionales, como hacen Mercedes, Audi y BMW con promesas alemanas o Ferrari con algunos italianos. Incluso Oreca permite la introducción de muchos franceses, guiados a su vez por el atractivo de Le Mans. España no tiene el placer de disfrutar del alcance de estos países, aunque la tarea de SEAT en el mundo de los turismos es encomiable.

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Cuatro dias después de que se filtrara la noticia y en vísperas del Roar before the 24 (test oficial previo a las 24 Horas de Daytona) ya tenemos la confirmación de que Miguel Molina es el cuarto piloto español en sumarse a la lista de inscritos para la primera cita del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018. El piloto oficial de Ferrari se pondrá al volante del Ferrari 488 GT3 inscrito por Risi Competizione en categoría GTD.

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Y van cuatro. Ya comentamos que era extremadamente posible que Antonio García y Fernando Alonso no fueran los únicos españoles presentes en la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona. Desde entonces se sumó Dani Juncadella con uno de los LMP2 de Jackie Chan DC Racing y ahora parece que se une también Miguel Molina. Aunque no aparece en la lista de inscritos del Roar before the 24, test previo a la cita estadounidense, su apellido ya figura en el Ferrari 488 GT3 #82.

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