Su presencia en el habitual test que se celebra en el rutero de Daytona cada mes de noviembre ya hacía intuir que sería de la partida en las 24 Horas de Daytona 2019, pero finalmente ha sido en RACER donde Risi Competizione ha confirmado que disputará la prueba inaugural del WeatherTech SportsCar Championship con Miguel Molina como uno de los pilotos de su Ferrari 488 GTLM.

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Aunque por el momento todo el mundo de la resistencia está bastante centrado en las 24 Horas de Daytona, que siempre invitan a que aparezcan por Florida en enero un buen número de pilotos de otras disciplinas, el Mundial de Resistencia quiso dar señales de vida también esta semana y desveló la lista de inscritos para su cita en Sebring. Unas 1.000 Millas que se disputarán el viernes previo a las tradicionales 12 Horas puntuables para el WeatherTech SportsCar Championship.

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Llegaban como grandes favoritos a la última cita de la temporada y con dos victorias refrendaron la conquista del campeonato en el Utah Motorsports Campus. Miguel Molina y Toni Vilander son los nuevos campeones del SprintX GT Championship, certamen por parejas integrado dentro del Pirelli World Challenge norteamericano y en el que los pilotos oficiales de Ferrari defendieron los intereses del equipo R.Ferri.

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Ya están aquí, apenas restan 60 minutos para el inicio de la edición de 2018 de las 24 Horas de Le Mans y es el momento para hacer una última llamada a los rezagados, esta no es una carrera que te puedas perder y menos en un año en el que todo está listo para convertirse en histórico. ¿Por qué Le Mans? Porque es una de las últimas pruebas que conservan ese sabor de la competición más pura a pesar de que ha confiado en las nuevas tecnologías de propulsión para seguir adaptándose a los tiempos. La reina de la resistencia es absolutamente todo, una batalla entre máquinas y hombres contra la mítica, el sudor, la falta de sueño y el paso inexorable del tiempo. ¿No es suficiente? Aquí tienes cinco razones (entre otras muchas) por las que no te puedes perder la carrera de este año.

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Se acabó la espera. Este próximo sábado 16 de junio la historia volverá a reescribirse con la salida de una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans y de nuevo tendremos a un español con opciones de volver a lograr la victoria en la clasificación absoluta tal y como ya hiciera Marc Gené con Peugeot en el año 2009, mientras que Miguel Molina (segunda participación) y Antonio García (decimotercera) tratarán de volver a conseguir un nuevo triunfo entre los GT's para los pilotos nacionales. Todo ello aderezado con la presencia del ganador de Roland Garros 2018, Don Rafa Nadal, dando el banderazo de salida.

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El atractivo calendario 2018 de Miguel Molina como piloto oficial de Ferrari sigue creciendo. Al catalán no le basta con correr Blancpain Endurance Cup, European Le Mans Series o el SprintX GT Championship estadounidense, así como las 24 Horas de Le Mans la semana que viene, y tendrá la oportunidad también de probar suerte en Asia con motivo de las 10 Horas de Suzuka.

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Difícilmente podía haber empezado mejor para los representantes españoles la temporada 2018 de las European Le Mans Series. Con dos equipos (Racing Engineering y AVF en LMP2) y dos pilotos (Alex Toril en LMP3 y Miguel Molina en GTE), el certamen continental de resistencia tiene la presencia de compatriotas más amplia de los últimos años y además en Paul Ricard ésta se saldó con dos victorias en la primera carrera de la temporada, las 4 Horas de Le Castellet.

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No se puede hablar de sobresalto pues la mayoría de nombres ya habían venido sonando y hasta se habían confirmado por parte de portavoces de Ferrari a distintos medios, pero AF Corse anunció este miércoles las jugosas novedades en su plantel de pilotos para la edición 2018 de las 24 Horas de Le Mans. En ella la estructura italiana alineará tres Ferrari 488 en categoría GTE-Pro, repitiendo participación Miguel Molina al volante del #71.

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Hace unas semanas nos hicimos eco de la aventura americana que Andy Soucek iba a emprender esta temporada, pero la tardía confirmación de que Miguel Molina estaría también presente en el SprintX GT Championship (un certamen spin-off del Pirelli World Challenge con dos pilotos por coche) pasó algo más desapercibida. Sin embargo el catalán se hizo notar este fin de semana en el Circuito de las Américas al anotarse junto a Toni Vilander la victoria en las dos carreras disputadas.

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Siendo piloto oficial Ferrari, sin trabajo no se iba a quedar Miguel Molina. El catalán ya estuvo en las 24 Horas de Daytona 2018 con un Ferrari 488 GT3, brillando pese a que la carrera de su equipo quedó sentenciada a las primeras de cambio, y en esta temporada 2018 repetirá experiencia en la Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing según confirmó el potente patrocinador ruso este jueves.

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