No faltó emoción en el final de las 24 Horas de Le Mans 2024. La lluvia hizo acto de aparición para terminar de agitar las últimas tres horas de la prueba francesa, con una batalla entre Toyota y Ferrari que parecía segura a pesar de que Cadillac intentó una última estrategia para recortar la diferencia de tiempo cuando aparecieron las primeras precipitaciones, En la firma norteamericana adelantaron el cambio de gomas al de lluvia y poster

Le Mans es la madre de todas las carreras y con la amenaza meteorológica se convierte en aún más impredecible. El segundo cuarto de la carrera se disputó entre dos diluvios de distinta consideración que cortaron la edición a base de Safety Cars largos. Toyota y Porsche se han alternado el liderato de las 24 horas durante buena parte de las mismas y bajo el nuevo coche de seguridad luchan Brendon Hartley y Kevin Estre. Miguel Molina y Alex P

Miguel Molina - junto a sus compañeros de equipo en Ferrari Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen - viene con ganas y hambre de victoria a estas 24 Horas de Le Mans, sobre todo teniendo en cuenta el ritmo mostrado el año pasado y que fue el coche compañero (el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi) el que se llevó la victoria. A esto se suma los infortunios que ha sufrido Ferrari en las últimas carreras del Mundial de Res

Última gran prueba de fuego antes de la decisiva Hyperpole. Los equipos han salido a rodar y a comprobar el estado del asfalto en el Circuito de La Sarthe, sabiendo que en la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans tendrá especial importancia el conseguir que los neumáticos puedan alcanzar lo antes posible la temperatura óptima después de la eliminación de las mantas térmicas que se encargaban del calentamiento de las gomas hasta

Sorpresón. Después de que Toyota fuera el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, la clasificación realizada esta tarde en el Circuito de La Sarthe ha arrojado las primeras sorpresas al dejar fuera de la lucha por la Hyperpole a algunos de los principales favoritos. Sólo ocho puestos libres entre los Hypercars para jugarse mañana la lucha por la Pole Position y esto ha llevado a ver muchos nervios y errores sobre la pist

El arranque de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia está a la vuelta de la esquina, por lo que los equipos participantes en el WEC están aprovechando estas últimas semanas para presentar las libreas que lucirán sus prototipos y LMGT3. Con el Ferrari SF-24 mostrado esta misma semana, quedaba por ver si el 499P LMH iba a corresponder ese guiño del Fórmula 1 con una decoración que tuviera los mismos colores que el monopla

Llegó el día, que no el sol, a las 24 horas de Le Mans. El claro cielo galo mantuvo su amenaza a falta de nueve horas para el final de la competencia pero el orden en la cabeza de carrera sigue sin variaciones: Toyota y Ferrari se vigilan en un mar de slow zones e interrupciones esporádicas, con el único restante coche en la vuelta del líder a un lejano minuto. WRT se ha colado entre la batalla por el título de LMP2 junto a Inter Europol

Le Mans se ha tornado igualado de repente con la aparición de tantos coches de Hypercar, hecho exitoso por ahora por parte del ACO. Toyota es líder tras el primer cuarto de carrera, pero a destiempo tras parar al final de un periodo de coche de seguridad. Los Ferrari son el líder sólido del evento y Miguel Molina lucha por el triunfo junto al otro 499P. Albert Costa también figura en el combate por LMP2 y Alex Riberas sigue en pista después

La edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans está ya en marcha y tras la disputa de las primeras tres horas sólo se puede hablar de caos. Cinco marcas diferentes han liderado ya la clasificación absoluta y estamos presenciando mucha pelea en la categoría Hypercar, si bien la aparición puntual de la lluvia, el gran número de incidentes y slow zones ha empañado ligeramente el espectáculo para los aficionados. La pista estaba en

Ferrari metió miedo. La firma del cavallino ha regresado oficialmente al Circuito de La Sarthe por todo lo alto, repitiendo esa Pole Position con la que ya se estrenó el Ferrari 499P LMH en el Circuito de Sebring y que se ha vuelto a dar esta misma noche en la Hyperpole de las próximas 24 Horas de Le Mans. Doblete con algo de suspense ya que una bandera roja provocada por un conato de incendio en el Cadillac V-Series R LMDh pilotado por Sébas