Desde 1995 la NASCAR estableció al motor V8 de 5.8 litros normalmente aspirado, de configuración de válvulas en cabeza con varillas de empuje y hasta 900 caballos de potencia, como obligatorios en la Cup Series, siendo el cambio más importante en todo este tiempo el paso de carburador a inyección electrónica de combustible, el cual se realizó en el 2012. Pero ahora la organización liderada por Jim France estaría a las puertas de otro cam

Sin duda el mayor peso mediático, entre los anuncios de Ford Racing ayer, se lo llevó la presentación del Red Bull RB22 y del Racing Bulls VCARB03, pero también se anunció a los primeros pilotos, y otros detalles del programa LMDh que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia y además se comunicó que el Mustang de la NASCAR sufrirá un radical cambio de imagen para el 2027 ya que se adaptará al diseño del nuevo modelo Dark Hor

En la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series se presentó una iniciativa de Justin Marks, jefe del equipo Trackhouse Racing, en la cual le permitiría a pilotos reconocidos de otras categorías competir con el Chevrolet Camaro número 91 en alguna fecha del calendario. El campeón de Fórmula 1, el finlandés Kimi Räikkönen, fue el primero en aceptar la invitación y participó en la fecha pautada para Watkins Glen, luego también fue requerido

Lejos quedó el tiempo cuando el Ford Falcon y el Holden Torana simbolizaban el poderío australiano en el deporte motor, el campeonato rebosaba en una identidad que llegó a su zenit cuando el Falcon y el Commodore se repartieron las victorias y los títulos durante 26 años consecutivos, pero Ford y General Motors acabaron con la independencia de sus filiales en Oceanía, inclusive desde la desaparición de Holden todo cambió, el Supercars es

Ante la imposibilidad de presentar otro modelo, y que el actual viene de conquistar el título de pilotos en la Cup Series con Kyle Larson y el quinto consecutivo como fabricante, Chevrolet anunció que el Camaro ZL1 ha sido actualizado en su carrocería, así que tendrá un diseño acorde con el kit de accesorios de Carbon Performance Package que se ofrece a los actuales propietarios de la versión comercial. Desde Chevrolet esperan que estas mo

Brad Keselowski, campeón de la NASCAR Cup Series de 2012, y copropietario Roush Fenway Keselowski Racing, manifestó su deseo de encargarse de llevar a la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar al prototipo LMDh que Ford está desarrollando en las instalaciones de ORECA y que en teoría va a entrar en acción a partir de 2027. Hasta ahora está previsto que el coche solamente participe en la clase Hypercar del WEC, con las 24 Horas de Le Mans c

Cuando la NASCAR comenzó a indagar sobre cuál elemento adicionaría un mayor espectáculo, la mayoría de los encuestados se inclinó por el aumento en la potencia de los motores V8 aspirados, actualmente desarrollan 670 caballos, lo que se considera insuficiente para una categoría que hace una década atrás llegó a tener coches en su parrilla con hasta 1000 caballos, cifra a la que muchos quieren llegar, sin embargo, los proveedores manifes

El Camaro está descontinuado desde el 2024 y en términos económicos no es rentable para General Motors seguir invirtiendo en la NASCAR cuando no existe un retorno desde el punto de vista comercial. Esta temporada se advirtió que el nombre Camaro desapareció de las carrocerías y en su lugar destaca el de Chevrolet, pero ningún modelo ha sido asociado, mientras que sus rivales publicitan al Toyota Camry XSE y al Ford Mustang Dark Horse. Ante

A mediados de este año desde Stellantis Motorsport comunicaron que para 2026 van a intensificar su presencia en los Estados Unidos siendo uno de las iniciativas el lanzamiento del Peugeot 208 Rally4 en Norteamérica. Tras ese anuncio, ahora se oficializó que Kevin Kidd asume la jefatura del departamento. Se trata de un ingeniero con años de experiencia en la NASCAR y la NHRA cuya principal misión es apuntalar el retorno de las marcas de la co

A falta de seis fechas para culminar la fase de playoffs y definir el campeón de la NASCAR Cup Series, la organización está considerando la posibilidad de eliminar este sistema de postemporada y regresar a un calendario de 36 carreras, lo que sería un formato tradicional y menos confuso. No es un secreto que los diez eventos programados para los mejores pilotos de la etapa regular surgió por la necesidad de mantener la atención de las audie