Es difícil que tras decir la palabra "Spa" no venga después un suspiro cargado de un profundo anhelo... claro que no hablamos de un lugar para la relajación sino del famoso circuito de carreras. Spa-Francorchamps siempre ha tenido una mística sobrenatural y desde su inauguración en 1921 ha generado grandes carreras y planteado auténticos desafíos a los pilotos. La última carrera de Fórmula 1 en el trazado largo tuvo lugar en 1970, cerrando un periodo legendario de la categoría reina con la segunda y última victoria de Pedro Rodríguez. El piloto mexicano mostró sus cualidades al volante de un BRM que no estaba en ningún caso para ganar, tal y como lo demostrarían las demás carreras de la temporada.

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Los fabricantes de motores de Fórmula 1 son siempre puntos centrales en la evolución de los equipos que compiten en la categoría reina. Un buen propulsor puede cambiar el destino de toda una escuadra. Pero a veces, los contratos más interesantes llegan de las formas más inverosímiles. Algo así le sucedió a Cooper en 1966, un año en el que la Fórmula 1 hacía el salto de los motores de 1.500 centímetros cúbicos a 3.000.

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El Gran Premio de México de 2016 será especial para los aficionados locales, que verán a dos compatriotas en parrilla de salida, tomando la salida de la carrera. Se iguala un récord histórico que no se asumió en 2015 pero que en 2016 iguala algo que no ocurría desde los años 60, en los tiempos gloriosos de México en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

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Sergio Pérez fue uno de los héroes del fin de semana del Gran Premio de Europa en Bakú. El piloto mexicano sigue reivindicándose como uno de los pilotos más interesantes de cara al mercado y sus resultados siguen manteniendo a Force India en una muy buena posición en el campeonato. Gracias a su podio en Azerbaiyán, Sergio Pérez alcanzó a Pedro Rodríguez en número de podios.

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