Quedaban cuatro especiales de este Rally de Italia-Cerdeña y evidentemente todo el mundo se acordaba de lo sucedido durante la última década en la cita italiana, especialmente en los emocionantes finales en sus Power Stages que nos han dejado dos definiciones por el triunfo de menos de un segundo y que además ha deparado cambios de líderes como el que le permitió a Dani Sordo conseguir su primer triunfo sobre tierra en el WRC en detrimento

Tiraba de ironía Sébastien Ogier a su llegada a la meta del TC12 diciendo que había sido un día fácil. Tras de sí, un reguero de errores, problemas de fiabilidad y accidentes que habían afectado a prácticamente todos menos a los ocupantes del podio provisional a la espera de la jornada de mañana. El francés conseguía conservar el liderato, pero las tres especiales de la tarde volvieron a poner a prueba la salud de esa primera posición

Los tres primeros tramos de la jornada del sábado del Rally de Italia-Cerdeña prometían de nuevo barajar las principales posiciones de la clasificación general. Sébastien Ogier terminaba la etapa del viernes en el liderato, por lo que toda la atención se centraba en saber si el francés iba a conseguir mantener esta posición de cabeza con el nuevo orden de salida y sabiendo que los Hyundai se iban a lanzar a tratar de recuperarle la difere

El segundo bucle de este viernes en el Rally de Italia-Cerdeña 2025 ha vuelto a dejarnos movimientos entre los líderes, con una tarde en la que Thierry Neuville se colocaba en el liderato tras la primera especial, pero en la que sería especialmente relevante el ver cómo Kalle Rovanperä empezaba a tomar el feeling con los neumáticos Hankook de tierra para cambiar la tendencia y marcar un scratch en el TC5. Aun así, para el finlandés seg

Tradicionalmente las jornadas del viernes en el Rally de Italia-Cerdeña han deparado numerosas sorpresas, y la de este 2025 no ha faltado a la tradición, especialmente de las negativas para M-Sport Ford. El equipo dirigido por Malcolm Wilson y Richard Millener se ha encontrado con uno de esos inicios de rallyes a los que últimamente nos tiene acostumbrados, perdiendo a sus referencias prácticamente de golpe y en la misma mañana. Y es que

El Campeonato del Mundo de Rallyes se acerca a su ecuador con la sexta prueba de una temporada que está programada a 14 fechas. Después de un durísimo Rally de Portugal, Cerdeña espera con unas condiciones también muy desafiantes en las que Hyundai tradicionalmente ha brillado frente a sus rivales. La firma surcoreana necesita más que nunca romper con la racha de triunfos consecutivos que mantiene en la actualidad Toyota, por lo que Thierry

El campeonato del Mundo de Rallyes alcanza este fin de semana su sexta prueba de esta temporada 2025. La tierra del Rally de Italia-Cerdeña será la gran protagonista en la batalla de este fin de semana, al igual que las altas temperaturas, las cuales prometen hacer incluso más duro un itinerario que regresa a la normalidad después de probar en 2024 un recorrido mucho más comprimido que apenas superó los 266 kilómetros competitivos. En e

Cuatro especiales y menos de 40 kilómetros cronometrados para determinar si Thierry Neuville iba a conseguir enmendar el fin de semana en un Rally de Italia-Cerdeña que se le torció en la jornada del sábado después de un despiste que le llevó a salirse en el último tramo de la mañana. El belga se podría reenganchar después de recuperar su Hyundai i20 N Rally1 del terraplén en el que se había quedado atascado, pero tendría que pelear

Con Thierry Neuville fuera de carrera reconociendo el error cometido en su salida de pista en el TC8, el Rally de Italia-Cerdeña disputaba los cuatro tramos restantes para completar la jornada del sábado en lo que sería una segunda parte claramente mucho más amarga que la competida etapa del viernes. No sólo fue el abandono de la pareja belga que lidera el mundial, sino que, por la tarde, los dos duelos que quedaban vivos por la victoria y p

Día de la verdad. La etapa del sábado de este Rally de Italia-Cerdeña 2024 estaba programada para ser la más larga, con los pilotos pasando hasta 12 horas sobre sus coches de competición contando entre los ocho tramos cronometrados y los largos enlaces entre Alghero y las especiales situadas más al este. Por lo tanto, todo parecía indicar que iba a ser un día decisivo, con las posiciones todavía separadas por muy pocos segundos y con los