Si algo no entraba en las quinielas de las pruebas de la Super Fórmula, era que el mejor tiempo de la semana se marcara en el día reservado para los debutantes. Aún menos, que lo lograra alguno de los pilotos que no rodó en ninguna de las jornadas anteriores. Pero todo esto no impidió que Ugo Ugochukwu, al volante del TOM'S que pilotó Sho Tsuboi durante la temporada 2025, marcara el mejor tiempo, siendo el único piloto en bajar al minuto y

Segunda jornada de pruebas de post-temporada de la Super Fórmula en Suzuka y primer día sin Kalle Rovanperä en pista, después de interrumpirse su participación por motivos médicos. Esta vez, Nirei Fukuzumi fue el piloto más rápido, devolviendo a los motores Toyota a la zona alta de la clasificación, aunque su tiempo fue más lento que el mejor de Igor Fraga el miércoles. Este jueves estuvo marcado, entre otras cosas, por el segundo acci

Excelente actuación de Igor Fraga, el rookie del año 2025 de la Super Fórmula, en la primera jornada de pruebas de post-temporada del certamen japonés, en la que el brasileño marcó el mejor tiempo en las dos sesiones disputadas. En un día con amplia presencia de debutantes, la atención se centró en el debut con el Dallara SF23 de Kalle Rovanperä, que aprovechó la mañana para dar multitud de vueltas aunque con registros poco competitiv

Después de dos Grandes Premios en los que a Carlos Sainz le tocó la cara amarga y sólo pudo encontrar en algo de consuelo en el punto logrado en China tras la descalificación de tres pilotos, el madrileño ha podido al menos divertirse en la segunda parte de la carrera gracias a una estrategia que si bien no ha logrado permitirle estar finalmente en puntos, sí que le ha dado al madrileño algunas vueltas de acción y de confianza al volante

No acompañó en este caso la lluvia y por tanto vimos un Gran Premio de Japón que gran parte de las sorpresas nos las dejó durante los días previos, con esa Pole Position estratosférica por parte de Max Verstappen y todo lo ocurrido durante los entrenamientos libres. Ante esto, es muy complicado ver movimiento y adelantamientos en cualquier rango de posiciones del pelotón, a no ser que, tal y como ocurrió con Carlos Sainz, aproveches la di

Apretado y también anodino Gran Premio de Japón, siempre amenazado por una lluvia que no aterrizó y dejó tanta igualdad como poco adelantamiento. Max Verstappen aprovechó al máximo su pole position y venció a una extraña dupla de McLaren, que se molestó en lugar de trabajar para alcanzar al neerlandés. Lando Norris mantiene el liderato del Mundial de Pilotos por un punto sobre Verstappen y 13 sobre Oscar Piastri, que completó el podio

Desarrollo estándar de los dos españoles (12º y 13º) en la qualy del Gran Premio de Japón, sin sorpresas pero también sin grandes bondades. Carlos Sainz aún tiene que encontrarse a gusto en Williams, equipo claramente diferenciado en la zona media y cayó en una muy igualada Q2 a solo milésimas de su experimentado compañero Alex Albon. Fernando Alonso sacó todo lo que pudo de un Aston Martin que ha empezado 2025 con el pie izquierdo y e

Suzuka no decepciona y su cambio de ubicación en el calendario ha sentado igual de bien a todos excepto a la hierba del circuito. McLaren sigue siendo el coche a batir pero en un lugar donde el talento suele florecer, Max Verstappen demostró que puede seguir siendo el mejor. El neerlandés sorprendió a los coches de Woking y se llevó su cuarta pole position consecutiva en Japón, por delante de Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc y G

Después de todo lo sucedido este viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, evidentemente la FP3 se había ganado también su punto de atención este sábado. No llevábamos más de 10 minutos transcurridos de la misma cuando de nuevo apareció la temida bandera roja y, de nuevo, se daba por un conato de incendio en las zonas de hierba seca que rodean el asfalto y que prometen ser todo un quebradero de cabeza para los organi

En un primer momento se pensó que un desperfecto técnico fue el motivo por el cual Jack Doohan se estrelló de manera aparatosa durante los segundos entrenamientos libres, pero un análisis realizado por los ingenieros de la escudería Alpine determinó que el percance se debió a un error de juicio ya que el piloto australiano no cerró su DRS al afrontar la primera curva del circuito de Suzuka, destrozando su A525 y provocando una bandera roj