Aunque la escudería Mercedes no ha confirmado oficialmente a sus pilotos para la próxima temporada, no existen mayores indicios de que los lugares de George Russell y Andrea Kimi Antonelli estén en riesgo. Recientemente, el propio Toto Wolff salió al paso a los últimos rumores respecto a la continuidad del joven italiano en el equipo debido a que, aparentemente, tienen un proyecto ganador para 2026 y el novato no es garantía de victorias. A

Desde hace varias semanas atrás se viene generando cierta polémica en el sentido de que una vez que entre en vigencia la normativa técnica de 2026, y por lo tanto se ponga fin a la congelación del desarrollo de motores, la escudería Mercedes reeditará el dominio ejercido a partir de 2014, cuando su unidad de potencia híbrida resultó la más avanzada y además se benefició de toda la información suministrada por sus clientes: McLaren, Fo

Al inicio del pasado fin de semana, en el paddock de Bakú, se corrió el rumor de que Toto Wolff estaría analizando la posibilidad de enviar a Andrea Kimi Antonelli a la escudería Williams para quitarle presión, tal como hizo con George Russell cuando debutó en la Fórmula 1 en la temporada de 2019. A cambio, el jefe de Mercedes solicitaría a James Vowles el intercambio con Carlos Sainz debido a la experiencia ganadora del piloto español.

Ante las altas expectativas que ha generado la nueva unidad de potencia que se construye en las instalaciones de Mercedes AMG High Performance Powertrains, Nikolas Tombazis, jefe de la división de monoplazas de la FIA, explicó que el organismo ha afinado ciertos detalles en el reglamento y entre ellos está una cláusula para conceder más oportunidades para el desarrollo y la actualización de los motores que sean menos potentes, pero bajo nin

La ausencia de Christian Horner y las actividades que realiza Zak Brown fuera de las pistas hen puesto a pensar a Toto Wolff acerca de la posibilidad de alejarse parcialmente de la escudería Mercedes para encargarse de otros negocios, tomando en cuenta que su posición no está en riesgo ya que es propietario de un tercio del equipo y además goza de la confianza de la directiva de Mercedes Benz. Explicó Wolff que estaría en la capacidad de as

Toda vez que se despejó el panorama en lo que respecta a la ubicación de Max Verstappen en la temporada 2026, parecía que renovar a George Russell en Mercedes sería un simple trámite, pero no ha sido así. En Zandvoort, el piloto inglés fue abordado para indagar en las razones para concluir las negociaciones y firmar una extensión de su contrato y sus respuestas fueron evasivas. Por su parte, Toto Wolff manifestó que tanto Russell como An

Si bien Max Verstappen reafirmó que se va a mantener en Red Bull Racing para la temporada 2026, el propio Helmut Marko, asesor de la estructura, declaró que el piloto podría irse a otra escudería al término del próximo campeonato debido a que decidió no aplicar la cláusula de liberación de su actual contrato por la incertidumbre que representa la nueva reglamentación técnica, pero una vez que determine cuál escudería presentó una me

Tras la escudería Mercedes encadenar ocho títulos de constructores entre 2014 y 2021, la FIA introdujo una normativa que incluyó el efecto suelo como parte de la aerodinámica, propuesta que el área técnica del equipo alemán no supo descifrar, presentando en el 2022 el Mercedes W13, un concepto sin pontones laterales que resultó un gran fracaso porque multiplicaba el efecto rebote que causó muchos inconvenientes a sus pilotos. Luego de in

Después de culminar el Gran Premio de Hungría, Toto Wolff declaró ante la prensa que no está planificado traer un nuevo paquete de mejoras para el W16 en lo que resta de temporada, toda vez que la agenda estipulada para su desarrollo fue desechada tras tomar la decisión de regresar al sistema de suspensión trasera con el cual iniciaron el campeonato. La reciente demostración de George Russell demostró que el área técnica equivocó el ca

Explicó Andrew Shovlin, director de ingeniería de la escudería Mercedes, que tras la reunión técnica realizada esta semana en las instalaciones del equipo en Brackley, se tomó la decisión de regresar al W16 a una configuración anterior debido a la ausencia de resultados y también a los problemas que ha experimentado recientemente Andrea Kimi Antonelli. Aparentemente el cambio ha resultado positivo puesto que el joven italiano se ubicó s