Todas las noticias de BMW

Conciliar familia y prestaciones es desde ahora mucho más fácil, por lo menos si tu presupuesto te alcanza para el último juguete creado por BMW M. Esperado durante décadas por su perfecto equilibrio entre prestaciones y polivalencia, este familiar de altos vuelos regresa al mercado dispuesto a convertirse en el deportivo definitivo, un coche familiar que estará en las calles en 2024 y que se va a convertir en el sueño húmedo de cualquier

Cada vez son más los fabricantes que se están oponiendo a un futuro donde el coche eléctrico sea una obligación. BMW ha sido la última firma en dar un paso al frente solicitando acelerar la introducción de los e-fuels. Pero no sólo eso, pues en BMW trabajan en un nuevo y prometedor motor gasolina, un nuevo tipo de propulsor de última generación que traerá grandes mejoras en consumo y rendimiento, y todo ello gracias a una idea que lleva

El BMW Serie 5 Touring es la variante de carrocería familiar (dos volúmenes) del Serie 5, más conocido como sedán convencional. Se trata de un automóvil del segmento E, aunque los 5,06 m de longitud de su octava generación lo acercan al F, que es donde compiten las berlinas de representación. A cambio de esa relativa falta de practicidad en entornos urbanos, se trata de una de las mejores opciones de su categoría, tanto por comportamiento

El fin de la combustión interna, al menos tal y como la conocíamos y aún conocemos, parece inevitable. Adiós al diésel, adiós a la gasolina. Adiós también a los híbridos, incluso a los enchufables, cuyas ventas quedarán prohibidas en 2035. Pero el debate sobre la única solución que para algunos podría permitir que sigan vendiéndose coches con motor de combustión interna, la de los combustibles sintéticos neutrales, está muy abier

Quienes amamos los coches, normalmente hemos soñado con tener en nuestro garaje un superdeportivo, a veces más por la estética y el puesto de conducción que por las altas prestaciones. Pero los precios y los costes de mantenimiento estratosféricos de esta clase de automóviles nos hace caer pronto de la nube. Sin embargo, hay un coche relativamente moderno, aunque casi olvidado, que ofrece ese aspecto tan deseado sin renunciar a un consum

Sabemos que el nuevo BMW M5 ha generado mucha controversia, y no es para menos si tenemos en cuenta los 2.510 kilos que declara sobre la báscula y que, para muchos, es un ultraje para sus predecesores. Pero ello no quita que estamos no solo ante un coche con 727 CV, etiqueta CERO y la capacidad de recorrer 69 kilómetros en modo eléctrico, sino también ante la berlina más "barata" de su segmento -de momento- con un precio de 161.000 euros. E

Cuando se lanza un deportivo o un superdeportivo en el mercado, siempre hay gente que espera o que quiere más - ya sea una estética más agresiva, un comportamiento más salvaje o más potencia. Y luego están los que pueden materializarlo. Autoid ha mostrado su interpretación del BMW M2 G87, su TR87 Edition, con mejoras en el motor y muchas otras áreas. Y sí, mucha fibra de carbono. Un kit de BMW M2 basado en el M2 CS F87 El TR87 cuen

El lanzamiento del BMW M5 G90 fue tan esperado como cargado de polémica como se esperaba: más de lo normal al tratarse del primer M5 con sistema híbrido - aunque más bien no fue por eso, sino por los compromisos tomados por la marca en lo que respecta a peso del conjunto y prestaciones. Ahora BMW pone a disposición varios elementos de BMW M Performance, muchos de ellos elaborados en fibra de carbono y que ayudarían a reducir el peso del con

A la hora de pintar un coche, es aún común encontrar fábricas en las que se usa gas natural calentado para la depuración térmica de los gases de escape y zonas de secado, un proceso que, evidentemente, consume una cantidad notable de recursos no renovables, además del impacto medioambiental consiguiente. Ahora bien, en marcas como BMW han encontrado la manera de realizar el proceso de depuración térmica no con gas natural, sino utilizando

La introducción de aranceles a coches eléctricos procedentes de China no afecta exclusivamente a los fabricantes chinos. Todos aquellos fabricantes europeos o americanos que produzcan sus modelos en suelo chino - supongamos versiones eléctricas con batería de menor capacidad - también se ven afectados. Ahora bien, la Comisión Europea apunta a que tanto BMW como Volkswagen podrían beneficiarse notablemente de un cambio importante con respec