El gran Tiff Needell, piloto residente del programa de TV Fifth Gear regala a nuestros sentidos un genial duelo en circuito entre dos coches cuyo hábitat natural es precisamente la pista. Hablamos del Renault Mégane R26.R – el Mégane más radical jamás creado – y el Caterham CDX, la versión básica de la gama Caterham, enfocada a un excelente rendimiento gracias a una excelente relación peso-p
Caterham acaba de sacar un nuevo biplaza ligero en el que la sensación de velocidad y aceleración son sus principales bazas. Es el R300, un modelo que se sitúa en la famosa categoría Superlight por debajo de los R400 y R500 y que como su clasificación indica es minimalista y muy ligero en su concepción. Realmente llega al mercado para sustituir a la anterior versión, comercializada a partir del 2002 y con la
Hace unos meses mi compañero Rubén nos hablaba del espeluznantemente radical Caterham RS V8 Levante. Este superdeportivo de media tonelada, fabricado con aluminio, Kevlar y fibra de carbono, aloja bajo su capó una bomba de relojería. Un motor 2.4 V8, sobrealimentado por compresor hasta llegar a entregar una potencia máxima de 507 CV y un par máximo de 407 Nm a las ruedas traseras. Con una relación peso poten
Su presentación oficial llegará en el Salón de Londres del próximo mes pero no será un Caterham como otro cualquiera (a pesar de que los hay muy especiales) puesto que tras su concepción se ha escondido la capacitación del “pequeño” para espacios muy diferentes: homologación de la FIA y cumplimiento del estándar de homologación europeo. Eso es lo que asegura IFR Automotive, l
Caterham nos tiene acostumbrados a coches que se disfrutan tras el volante, perfectos para unas tandas en circuito ya que son extremadamente ligeros y por tanto cuentan con una gran relación peso-potencia. A pesar de poder usarse perfectamente en las carreteras (son matriculables) no son precisamente el paradigma del confort o la seguridad. Es por ello que Caterham ofrece desde hace 15 años los CDX (Caterham Driving Xperience). Lo
No siempre tiene sentido comparar vehículos tan diferentes, sobre todo si hablamos de dos o cuatro ruedas. Siempre hablamos desde luego de mucha potencia en ambos casos y habitualmente es la moto la que se alza con la victoria gracias a su ligereza y capacidad de aceleración, como hemos visto en los enfrentamientos entre Yamaha R1 y Bugatti Veyron o entre el Honda Civic Type-R y la CBR 1000 RR. En la prueba que podéis ver a c
Si digo que, personalmente, me parece un enorme buggy algunos me dirán que estoy loco. Se trata del biplaza Caterham R500 y desde luego su aspecto despista bastante, sobre todo si lo comparamos con el RS que vimos hace un tiempo. Éste mostraba un aspecto de auténtico deportivo mientras que el R500 tiene un aspecto más dócil, de carreras pero también para circular por la carretera. La filosofía de este
Según el diccionario de la Real Academia Española volar significa “caminar o ir con gran prisa y aceleración”, por tanto, podemos decir que este Caterham no corre, ¡vuela! Y es que su motor V8 con compresor de 2,4 litros alcanza 500 cv a 10.000 rpm. Toda una locura teniendo en cuenta que tan solo pesa media tonelada. No obstante la marca anuncia un registro inferior a 3 segundos en la aceleración de 0 a 100
