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Iveco

Iveco es una marca italiana de vehículos pesados nacida en 1975 tras la fusión de varias empresas que operaban en Italia, Francia y Alemania: Fiat Veicoli Industriali, Lancia Veicoli Speciali, OM, Unic y Magirus-Deutz. Su sede se encuentra actualmente en la ciudad de Turin, Italia. Su primer vehículo bajo fue un vehículo ligero denominado Iveco Dayle, lanzado en 1978. Su buque insignia del transporte pesado es el Iveco Stralis Hi-Way. Entre los ejercicios de diseño de la marca, destaca el Iveco Vision, una furgoneta de reparto híbrida llena de asistencias a la conducción.

Todos los modelos de la marca Iveco

    Historia de la marca Iveco

    ¿A qué grupo pertenece Iveco?

    Iveco es parte del grupo Stellantis. Stellantis es un grupo automovilístico internacional ítalo-franco-estadounidense con sede en Países Bajos, que fue fundado el 16 de enero de 2021, fruto de la fusión el grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y el grupo francés PSA. La nomenclatura “Stellantis” proviene del verbo latín “stello” que significa "brillar con estrellas”.

    El grupo comercializa las marcas italianas Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati; las americanas Jeep, Chrysler, Dodge y RAM, las francesas Peugeot, Citroën, DS, así como las alemanas Opel y Vauxhall. Tanto las francesas como las alemanas provienen del grupo PSA, mientras que las italianas y las americanas proceden de FCA. No todas las marcas se comercializan en todos los países.

    En la actualidad Stellantis es uno de los grupos automovilísticos más fuertes del mercado, ya no sólo a nivel de ventas, sino también a nivel de producción. Puede considerarse el cuarto grupo más grande del mundo, sólo por detrás de Toyota, Volkswagen y General Motors.

    De esta manera, Stellantis cuenta con un total de 33 plantas repartidas por todo el planeta, con especial predominancia de Europa, donde cuenta con casi 20 plantas, así como en Norteamérica, donde cuenta con un total de 10 factorías. Cuenta además con un total de 3 fábricas en América del Sur.

    A nivel de producción y personal, Stellantis da empleo a más de 300.000 personas en todo el mundo, repartidas por las diferentes plantas de producción, concesionarios y filiales tanto de producción como de movilidad. Realiza operaciones industriales en 30 países, contando con presencia comercial en más de 130 países diferentes.

    En el primer semestre de 2021, primer conjunto temporal en el que Stellantis era una entidad industrial, el gigante del automóvil obtuvo unos beneficios económicos de 5.936 millones de euros.

    Todas las noticias de Iveco

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    23 May 2021  | José Luis Gómez

    IVECO se une a la moda de las caravanas con la Daily Camper y la mira puesta en la Grand California

    IVECO es conocida por sus vehículos industriales y furgonetas de gran capacidad, pero su última gran novedad está pensada por y para el ocio. Se trata de la IVECO Daily Camper que acaba de llegar a España fruto de la colaboración con Camper Eurogaza y que promete dar guerra a alternativas ya consolidadas como la Volkswagen Grand California.
    noticia
    10 Mar 2019  | Sergio Álvarez

    La IVECO Daily se va a hacer la guerra, convertida en la DMV Anaconda 4x4

    La IVECO Daily es un vehículo industrial muy habitual. Prácticamente todos los días vemos varias unidades, ya sea a manos de la corporación municipal de turno, o a los mandos del repartidor de SEUR. Estas furgonetas son auténticos caballos de batalla de la actividad económica diaria. Ahora bien, también son caballos de batalla en el sentido literal de la palabra. La empresa holandesa DMV (Dutch Military Vehicles) acaba de presentar la Anaconda 4x4, un vehículo de batalla basado en el chasis y mecánica de la versión 4x4 de las IVECO Daily. Los DMV Anaconda 4x4 han sido desarrollados
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    7 Abr 2015  | David Villarreal

    Iveco Vision: las 11 claves de la furgoneta de reparto del futuro según Iveco

    De nada sirve mejorar nuestros turismos, los coches con los que nos movemos a diario, si los vehículos de transporte pesados y ligeros no se modernizan en consecuencia. Hablo sobre todo de seguridad y eficiencia. De ahí que sea tan importante que los fabricantes desarrollen dediquen todo su esfuerzo al perfeccionamiento de sus camiones y furgonetas. Iveco Vision es algo más que un prototipo pintoresco de cómo podría ser la furgoneta del futuro, en lo que concierne a su estética. Es un laboratorio sobre cuatro ruedas del que te desvelaremos todas las claves. 1. Del vehículo de reparto a la
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    15 Oct 2012  | Sergio Álvarez

    Iveco presenta dos interesantes prototipos anfibios, SeaLand y Duffy

    Durante estos días está teniendo lugar el Salón Náutico de Génova. Esto no es DiarioBarcos, pero hay una noticia relacionada que no dejamos pasar. Iveco ha presentado dos prototipos de vehículos anfibios listos para la producción: se llaman Iveco SeaLand e Iveco-Magirus RAVx6 Duffy. El primero se trata de un vehículo anfibio polivalente construido sobre la base de la Iveco Daily 4×4 y equipado con un motor turbodiésel 3.0 HPT con unos 200 CV, que propulsa al vehículo sobre tierra y agua. La propulsión marina es a chorro, y es capaz de recorrer grandes distancias sobre agua gracias
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    8 Jul 2012  | Sergio Álvarez

    Iveco Stralis Hi-Way, punta de lanza del transporte pesado

    Iveco acaba de presentar el nuevo Stralis Hi-Way, su buque insignia para el transporte pesado. Este camión pesado se fabricará en exclusiva en la planta que Iveco – parte del Grupo Fiat – posee en Madrid. La planta ha sido galardonada con el premio World Class Manufacturing, por su sistema de gestión interna y además da empleo directo a personal español. El nuevo Iveco Stralis Hi-Way incorpora varias innovaciones dignas de mención y fuertes mejoras en servicio al cliente, fiabilidad y coste de operación. Entre las grandes novedades nos encontramos con un sistema llamado HI-eSCR, un tratamiento de
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    22 Jul 2011  | Víctor Fernández

    Iveco cierra su planta de autobuses en Barcelona

    La industria automovilística implantada en España prosigue su declive. Hoy os informamos de una muestra más de la fuga que numerosos fabricantes relacionados con la automoción están llevando acabo en los últimos meses. La constructora de chasis de autobuses Iveco-Irisbus, dependiente de la italiana Iveco (y esta a su vez del Grupo Fiat), ha anunciado el cierre definitivo de la planta que posee en Barcelona. A finales de junio ya se dio a conocer esta noticia de forma extraoficial, pero desde entonces la empresa ha negociado con los trabajadores las condiciones del cierre para minimizar el impacto e
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    1 Jul 2011  | Sergio Álvarez

    Nueva Iveco Daily, hasta 205 CV y 17,2 metros cúbicos de volumen de carga

    Desde el portal italiano Omnifurgone recibimos las primeras imágenes de la nueva Iveco Daily. Una nueva versión de una de las furgonetas más vendidas en Europa, polivalente y robusta dotada con motores robustos desarrollados por Fiat Powertrain Technologies. La nueva generación recibe un frontal más grande e imponente, con una enorme calandra y faros en una posición más elevada. Muy similar en concepción al trío de furgonetas compuesto por la nueva Renault Master, Nissan NV400 y Opel Movano. Los faros en dicha posición son menos sensibles a los golpes que suelen recibir estos vehículos e iluminan mejor la
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    3 Nov 2010  | Óscar Miguel

    Iveco EcoStralis

    Iveco reinventa el apoyo prefijo “Eco” con el nuevo EcoStralis que supone una evolución de la cabeza tractora convencional Stralis hacia unos nuevos parámetros de consumo y ahorro energético. Motores, aerodinámica y sistemas eléctricos son los puntos que han sido retocados en el camión Stralis para conseguir minimizar las pérdidas de energía durante el movimiento. Toda su gama de bloques impulsores, desde las versiones AS, AD y AT equipados con motores de 420 a 460 CV (Cursor 10) hasta la versión más potente con el motor de hasta 500 CV (Cursor 13) han recibido retoques para cumplir con

    1 Jul 2009 | Óscar Miguel

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    Iveco ecoDaily

    El fabricante hispano-italiano de camiones y furgonetas, Iveco, ha presentado hoy una nueva gama de modelos menos contaminantes denominada ecoDaily. Ello incluye la incorporación de otros dos motores de gasóleo y una nueva versión Natural Power. La base del ecoDaily se encuentra en dos nuevos propulsores diésel de 3 litros de desplazamiento, con tecnología common-rail …

    Óscar Miguel | 1 Jul 2009