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¿Todoterreno o SUV con aptitudes? Pocas decisiones han tenido más sentido que la apuesta de Jeep por un producto mucho más económico, urbano, y puramente SUV, que nutriéndose de su imagen y de su esencia más todoterreno, está muy lejos de esas capacidades sin parangón que proponen sus mejores todoterreno, como el Jeep Wrangler, pero que por mucho menos dinero, y de manera mucho más racional, sí que se distingue por poder salir del asfal

Sorpresa mayúscula la que nos hemos encontrado con el descubrimiento del nuevo Jeep Cherokee, y cuando hablamos de sorpresa lo hacemos en positivo. Creado para convertirse en el SUV híbrido más capaz fuera de asfalto en su clase, esta alternativa al Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Subaru Forester, promete combinar lo mejor de los todocaminos y los todoterrenos en un solo coche. El Jeep Cherokee y su nueva visión del 4x4 Hablar de Jeep C

A este lado del charco no es todo tan extremadamente popular como sí lo es en Canadá, Estados Unidos, México y parte América Latina, pero más allá del Jeep Wrangler, la firma americana es toda una institución que tiene más de un icono en su catálogo, como es el último coche que han renovado y que además trae una de las mayores novedades, sino la mayor, que ha presentado Stellantis en estos últimos años. Hablamos del Jeep Cherokee,

Cuando todo parecía perdido, viene Jeep y nos da un importante alegría a los fans más petrolheds del todoterreno. El nuevo rumbo de Stellantis nos está dando grandes sorpresas, y la última va a hacer las delicias de los fans del Wrangler, pues la marca acaba de confirmar que vamos a tener motores V8 para rato. Los motores V8 vuelven para quedarse al Jeep Wrangler El nuevo rumbo de la división de marcas norteamericanas de Stellantis ha

Se ha convertido en el paradigma del todoterreno más capaz, más radical, y más aspiracional. Hasta el punto que hoy en día, para muchos, un Jeep ya no es tanto un vehículo de la marca Jeep, sino cualquier vehículo con aspecto y capacidades todoterreno. Una marca convertida en sustantivo, empujada con fuerza por la imagen del Jeep Wrangler y décadas de historia y servicio en los terrenos más complicados. Hay vida más allá del Jeep Wra

Tener un todoterreno suele suponer un alto desembolso, y tener un SUV suele suponer no disfrutar de capacidades off-road. Pero existe un término medio al poder tener por 199 euros al mes un SUV hecho 4x4 con el que salir del asfalto no es una terrible idea. No es un auténtico todoterreno, pero sí un buen SUV 4x4 Gracias a un motor eléctrico situado en el eje posterior tiene tracción total. Cuenta con la etiqueta ECO. Declara un c

Disfrutar de un auténtico 4x4 ya no significa tener que comprar caros todoterrenos. La evolución de los SUV a lo largo de los años y las mejoras que han ido introduciendo durante todo este tiempo, nos ha llevado a un momento en donde es posible comprar un todocamino capaz de cumplir como el mejor de los todoterrenos fuera de asfalto. El mejor SUV compacto para hacer todoterreno es obra de Jeep Es por esta razón por lo que el lanzamiento

Comprar un todoterreno hoy en día, de los de toda la vida, no está al alcance de todos los bolsillos. Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, o Mercedes Clase G, son propuestas 4x4 que superan los 80.000 o incluso los 150.000 euros en el caso del último. Cómo hacer un 4x4 para todos los bolsillos De ahí que marcas como Jeep hayan apostado por soluciones mucho más económicas que, sin ser ni mucho menos tan radicales o capaces fuera del as

Cada vez estamos más cerca de conocer una de las mayores sorpresas que van a llegar al mundo todoterreno. Sin rival directo en el mercado por el momento, pero sí prometiendo ser tan capaz en 4x4 como un Jeep Wrangler, es el coche que promete haber conseguido combinar por fin lo mejor de los SUV con un auténtico todoterreno. El as en la manga del Jeep Recon A finales del presente año 2025 Jeep presentará oficialmente el nuevo Jeep Recon

No es necesario que nos vayamos a los más de 80.000 euros de un Jeep Wrangler o un Toyota Land Cruiser, o los más de 150.000 euros de un Mercedes Clase G, para poder salir del asfalto con ciertas garantías. Si bien es cierto el summum del todoterreno se paga. Y es que no solo es el precio de disponer lo mejor y más premium de la categoría, sino también ese extra de sobreingeniería que marca la diferencia haciendo que un todoterreno no solo