Si aun no tienes un permiso A2 o un permiso A, estás limitado a motos de hasta 125 cc y 15 CV de potencia. Pero eso no quiere decir que debas renunciar a motos interesantes, motos de calidad y propuestas tan curiosas como la que te presentamos. No es una moto barata, pero esta Morbidelli N125V con motor V-twin y casi 15 CV es una de las motos más especiales que puedes pilotar con carnet de coche.
Morbidelli N125V, una naked deportiva con motor V-twin y apenas 125 cc
Aunque su historia estuviera ligada a la tradición italiana, la actual Morbidelli fue rescatada de la desaparición en 2022 por el gigantesco grupo chino Keeway. Sus motos siguen estando desarrolladas con el mercado europeo en mente, e incluso están parcialmente diseñadas en Italia, pero son producidas íntegramente en China. La Morbidelli N125V podría pasar por otra naked de marchas de 125 centímetros cúbicos, pero en verdad, es una moto bastante peculiar a nivel técnico, y dotada de un posicionamiento más bien premium.
Fotos de la Morbidelli N125V
Y es que es la única moto del segmento con motor V-twin y un basculante monobrazo, que no solo le da un carácter peculiar, si no también un diseño diferenciado. De hecho, su diseño tiene toques neoretro que hacen que la moto parezca de un segmento superior. En todo caso, es una moto deportiva sencilla, con un asiento situado a 795 mm del suelo y una posición de pilotaje ligeramente deportiva, pero muy compatible con un día a día.
| Morbidelli N125V | |
|---|---|
| Peso | 185 kg |
| Longitud | 2.065 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1.100 mm |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Capacidad del depósito | 16 l |
Un motor V-twin de tres válvulas por cilindro y mucha personalidad
El alma mecánica de esta moto es un motor muy poco común. Con una cilindrada de 125 cc se suele recurrir casi exclusivamente a motores monocilíndricos, pero esta moto tiene un V-twin de dos cilindros, refrigerado por líquido y con tres válvulas por cilindro. Tiene un sonido particular y una entrega de potencia lineal, con muy pocas vibraciones. Desarrolla 14,5 CV a 9.500 rpm y 10,9 Nm de par motor a 6.500 rpm. Pasa su potencia a la rueda trasera mediante cadena, con una caja de cambios de seis marchas.
No hay dato de consumos, pero sabemos que bebe gasolina de un depósito de 16 litros de capacidad, por lo que podríamos esperar una autonomía realista superior a 400 km entre repostajes. Es una moto de buenas prestaciones, pero hay que tener en cuenta que no es un misil: pesa 185 kilos en orden de marcha, unos 30 o 40 kg mas que sus rivales.
| Morbidelli N125V | |
|---|---|
| Motor | V-2 cilindros / 4 tiempos / 6 válvulas / SOHC |
| Cilindrada | 124,9 cc |
| Potencia máxima | 14,48 CV a 9.500 rpm |
| Par máximo | 10,9 Nm a 6.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 42 x 45 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | EFI |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades |
Una moto rápida y plantada para irse de curvas (o circular cómodamente en autovía)
La parte ciclo de la Morbidelli N125V demuestra que es un moto diseñada para un uso mixto – tanto ciudad como carretera, sin grandes ambiciones – pero cuenta con componentes de calidad. Su horquilla invertida delantera tiene barras de 37 mm de diámetro y tiene un monoamortiguador trasero ajustable en precarga. Tenemos llantas simétricas de 17 pulgadas y frenos de disco en ambos ejes, con un disco delantero de 300 mm. Tiene ABS de doble canal de serie y control de tracción, elementos no tan comunes en el segmento.
| Morbidelli N125V | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 37 mm |
| Recorrido suspensión delantera | 120 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga regulable |
| Recorrido suspensión trasera | 34,5 mm |
| Frenos delanteros | Disco con pinza de 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco con pinza de 2 pistones |
| CBS / ABS | ABS de doble canal |
| Neumático delantero | 110/70 R17 CST |
| Neumático trasero | 110/70 R17 CST |
Lo exclusivo no suele ser barato
- Y es que la Morbidelli N125V tiene un precio al contado de 4.290 euros en nuestro país.
- Es un precio elevado y está por encima de la Suzuki GSX-S125 (3.799 euros). Aun así, está por debajo de una Yamaha MT-125 (5.499 euros) o una Honda CBR125R (5.025 euros).
- Es notablemente mas cara que el resto de alternativas de origen chino, que rondan la mitad inferior de los 3.000 euros.
- Se vende con cinco años de garantía oficial.
Fotos de la Morbidelli N125V
