Lanzado al mercado en 2017, el Alpine A110 es uno de nuestros coches favoritos del momento. Lo pudimos probar en 2019 en una versión Légende en Sierra Nevada, y en 2020, pudimos probar el Alpine A110S. En ambos casos, nos dejó un grandísimo sabor de boca. No solo por su filosofía sencilla y ligera, si no por su prodigioso equilibrio, por cómo informa al piloto de todo lo que ocurre, y por cómo baila grácilmente entre las curvas. Es posiblemente el deportivo perfecto, y de cara a 2022 no recibe un lavado de cara, solo los cambios justos para no perder su esencia.
En primer lugar, Alpine reestructura la gama del A110. El Alpine A110 Pure ahora se denomina A110 «a secas» y el A110 Légende es renombrado como A110 GT. El Alpine A110S sigue coronando la gama. El Alpine A110 retiene su filosofía de acceso y una potencia de 252 CV, mientras que los GT y S aumentan su potencia hasta los 300 CV exactos. Esto supone un incremento de 8 CV con respecto al modelo precedente. El par motor también aumenta en 20 Nm hasta los 340 Nm. Esta recalibración del motor también afecta a la entrega de potencia y a la respuesta en medios.
El resultado es que estos coches mejoran de forma sustancial en aceleración: los A110 de 300 CV ahora hacen el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos – el A110 de 252 CV lo hace en 4,5 segundos. En el caso de los A110 con motor de 300 CV se produce una mejora de 0,2 segundos en el registro. Otra novedad técnica en los A110S es que por primera vez en su historia, pueden equipar un kit aerodinámico. Este kit consiste en un splitter delantero, un alerón fijo y un fondo plano, estando estos aditamentos construidos en fibra de carbono.
Si nuestro A110S equipa este kit aerodinámico y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect opcionales, su velocidad punta aumenta hasta los 275 km/h. Al igual que ocurría anteriormente, el A110S cuenta con un tren de rodaje más rígido, llantas forjadas de 18 pulgadas de diámetro y frenos de mayor calibre – firmados por Brembo, y con discos de 320 mm. Aunque su tren de rodaje no cambia, puede equipar de forma opcional unos asientos aun más deportivos, unos Sabelt Sport tapizados en piel vuelta, que también alcanza al salpicadero.
Estéticamente no hay diferencias entre los Alpine A110 que ya conocíamos, a excepción de un nuevo acabado bitono para la carrocería en las versiones A110S, combinando el color Naranja Fuego con tonos negros para el techo. El equipo multimedia es de nueva factura y aunque su pantalla táctil sigue teniendo 7 pulgadas, ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Alpine A110 
