Una nueva Stellantis comienza su andadura con Antonio Filosa a los mandos. El sucesor de Carlos Tavares comienza a tomar medidas para recuperar el rumbo del gigante automovilístico y la primera gran decisión tiene a las marcas Alfa Romeo y Maserati como protagonistas, una nueva estrategia de trabajo que no sólo promete reducir costes, sino dar vida a coches muy interesantes.
Alfa Romeo y Maserati trabajarán codo con codo
La situación de Alfa Romeo y Maserati está muy lejos de ser la deseable. Las ventas de ambas marcas están muy por debajo de los objetivos fijados, caídas del 20% y 57% respectivamente en 2024, y eso requiere de medidas drásticas que posibiliten un cambio de escenario. Descartada la venta de una o ambas marcas a otros grupos, pero también los rumores sobre una posible fusión, la solución para ambas firmas pasa ahora por un acuerdo de colaboración.
Filosa quiere mantener a toda costa a Alfa Romeo y Maserati dentro de Stellantis, motivo por el cual ha esbozado una estrategia a largo plazo que permita a ambos fabricantes conservar su posicionamiento, aunque compartiendo plataformas, componentes e incluso grupos de trabajo, para así reducir costes en los futuros lanzamientos. Este plan aún requiere de la aprobación final por parte del consejo, pero todo apunta a que recibirá luz verde y podría ser tan pronto como la próxima semana.
Con Alfa Romeo ubicada dentro del segmento premium y Maserati posicionada en el segmento de lujo, la fusión es una maniobra que no tiene cabida en los planes de Stellantis. Sin embargo la colaboración permitirá dar vida a nuevos modelos para ambos fabricantes, empleando una base común, aunque convenientemente adaptada al diseño, características y filosofía de cada casa.
La colaboración entre ambas marcas no es algo totalmente nuevo, pues el caso más reciente lo tenemos en el Maserati MC20 y el Alfa Romeo 33 Stradale. Pero ahora la intención es ir mucho más allá, algo que además resultará clave una vez ambas marcas den el salto a la plataforma STLA Large para sus modelos del segmento D y E.
Alfa Romeo está en estos momentos ultimando el lanzamiento de los nuevos Stelvio y Giulia, dos coches ideados inicialmente para ser 100% eléctricos pero que han retrasado su presentación para permitir el que puedan montar motores térmicos. Sobre esta base se espera que Maserati de vida a los nuevos Levante y Quattroporte, haciendo uso de la última tecnología del grupo en sistemas de propulsión, equipamiento e infoentretenimiento.
Más allá de los beneficios que esta colaboración pueda ofrecer en términos de reducción de costes y desarrollo de productos, tampoco debemos pasar por alto cuán interesante puede ser un coche, especialmente si es deportivo, donde Alfa Romeo y Maserati hayan trabajado de forma conjunta para su creación.
Al mismo tiempo hemos de tener en cuenta lo mejor que aporta cada firma a esta colaboración. Por un lado Maserati tiene en su haber, no sólo al motor V6 Nettuno como buque insignia de todo el grupo, sino una tecnología de propulsión 100% eléctrica desarrollada en casa. Por su parte Alfa Romeo aportar toda la experiencia adquirida con la plataforma STLA Large, además del equipo de diseño comandado por Alejandro Mesonero Romanos. Sin duda el aspecto concerniente a la fabricación será el punto de negociación más complejo en este acuerdo, pues ambas marcas cuentan en estos momentos con capacidad productiva de sobra en sus factorías.
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