Apostarlo todo a las pantallas y los botones táctiles ha sido un error, cada vez más marcas de coches lo reconocen, sin embargo aún son pocas las que están poniendo solución a este problema. Ferrari es una de ellas, impulsando ahora una campaña que permitirá a sus clientes regresar a los mandos físicos en sus coches, una apuesta sin precedentes de la que muchas otras marcas de coches deberían tomar nota.
Los mandos físicos volverán a los Ferrari, incluso a los ya fabricados
En pos de ofrecer una experiencia más tecnológica y digital, la amplia mayoría de fabricantes de coches apostaron por inundar el interior de sus coches de pantallas y mandos táctiles. El diseño venció a la ergonomía, en algunos casos más que otros obviamente, pero ahora firmas como Ferrari han admitido que esta estrategia no fue la correcta y por eso han dado un paso sin precedentes en la industria.
A través de Ferrari Atlanta hemos podidos saber que la marca ha comenzado a ofrecer a los clientes de los modelos Purosangue y 12Cilindri, la posibilidad de reemplazar los botones táctiles por controles físicos en el volante. Se trata de una tarea que podrá ejecutarse en el mismo concesionario y sin necesidad de realizar un trabajo demasiado profundo, pues consiste en reemplazar una botonera por otra, conservando elementos como el airbag o la propia estructura del volante con sus correspondientes inserciones y tapizados.
El primer paso dado por Ferrari en este sentido lo vimos con el estreno del Amalfi el pasado mes de julio de 2025, el modelo que vino a suceder a la serie Roma tanto en carrocería coupé como spider. Dentro de las muchas novedades y cambios estrenados en el Amalfi, uno de los más destacables fue sin duda el estreno de un nuevo volante que reemplazaba los mandos capacitivos por botones y pulsadores, dando así respuesta a todos los clientes que habían criticado el uso de controles táctiles en el volante multifunción.
Este paso «atrás» dado por Ferrari no sólo está siendo muy aplaudido, sino que se suma al de muchos otros fabricantes que, tras apostar por el uso de mandos táctiles, han admitido el error que ello ha supuesto por pulsaciones involuntarias y distracciones durante la conducción. Eso sí, sólo Ferrari ha anunciado un plan para poder adaptar coches ya fabricados, lo cual es algo de lo que deberían aprender el resto de marcas.
Dicho esto, y según hemos podido saber a través de los colegas de Car&Driver al preguntar a la firma italiana, Ferrari también ofrecerá esta conversión a más modelos en el futuro, confirmando ya su llegada a los 269 GTB y GTS, además del Roma Spider.
