El Dacia Striker se ha presentado hace muy poco tiempo, y creo sinceramente que es una de las jugadas mas magistrales de Dacia. Lo bueno del Striker es que se trata de un coche difícil de catalogar y clasificar, un coche que algunos llamarán SUV, otros crossover, otros familiar y otros fastback. En verdad, es todo al mismo tiempo, y representa un cambio de filosofía que empezamos a ver cada vez con mas frecuencia en el mercado. Quizá el mercado se está adentrando en una era post-SUV y el mercado tiende a una carrocería «única».
En camino hacia una carrocería única
Quedaos conmigo porque en este artículo vamos a divagar, y no poco. Durante años, las carrocerías de los diferentes tipos de coches eran mundos aparentemente estancos. Un todocamino era un todocamino, un compacto era un compacto, y una berlina, era una berlina. Sin embargo, en estos momentos, las fronteras entre segmentos están mas desdibujadas que nunca. Un ejemplo claro es el extraño DS Nº8, un coche que pretende ser una berlina y tiene tres volúmenes, pero tiene una altura de carrocería y altura libre al suelo propios de un SUV.
Fotos del Dacia Striker
En este caso, ha sido la electrificación del mercado la que ha condicionado el diseño de muchos coches. En los eléctricos, la batería ocupa espacio en la parte inferior del vehículo, bajo el habitáculo. Para que el habitáculo siga siendo espacioso, pero el coche sea lo más aerodinámico posible, el diseño de los coches ha obligado a los formatos de coche tradicionales – compactos, berlinas – a «crecer» para convertirse en una especie de crossovers. Otro ejemplo perfecto es el Polestar 2, pero incluso el Tesla Model 3 prueba mi lógica.
En el espectro contrario, los SUV eléctricos han tenido que «menguar», para convertirse en una especie de crossovers, y que la aerodinámica no juegue una mala pasada a su autonomía. Aunque el Dacia Striker no es un coche eléctrico, ese borrado de las fronteras entre segmentos ha calado en el mercado, y este es un ejemplo excelente. El Striker combina la estética aventurera y masculina de un SUV con el espacio de carga y carrocería alargada de un familiar, pero tampoco es tan alto como un Bigster o un Duster. Es un verdadero crossover.
Y es que quizá el mercado se dirige sin remedio a esta carrocería única, que combina en un solo cuerpo lo mejor del resto de segmentos. Es un coche práctico y relativamente alto, pero también bonito, aerodinámico y con buenas características dinámicas. Es un buen equilibrio general para la era post-SUV, una era en la que creo que ya estamos viviendo. Ahora bien, si me preguntáis en público, siempre diré que prefiero un deportivo puro o un familiar de toda la vida. Quizá, y solo quizá, soy solamente un periodista de motor haciéndose mayor.
Fotos del Dacia Striker
