Pocos lanzamientos han levantado tanto interés dentro del segmento de los todoterreno en Europa como lo ha hecho el protagonista de estas líneas gracias a que promete sacudir la categoría en la que militan coches como el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser de arriba a abajo.
Hablamos del Denza BAO5, el todoterreno de la firma de lujo de BYD, que con motivo de la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood ha tenido su particular puesta de largo de cara a su lanzamiento en el mercado europeo y gracias a ello ya sabemos, de manera más precisa, cuánto acabará costando en España.
O al menos, mejor dicho, cuánto puede acabar costando en nuestro país, ya que de momento la división española de la marca no ha detallado qué precio tendrá en España, pero sí lo ha hecho la rama británica de Denza.
En Reino Unido el BAO5 partirá desde 69.500 libras con la versión Elegance, un precio que equivale a 81.432 €, y se eleva hasta llas 78.880 libras, que son 92.423 €, si se prefiere en la línea más equipada y completa, denominada Ultimate. Con estos precios, es fácil establecer paralelismos con el mercado español y saber qué precio, aproximado, tendrá aquí, al menos, salvo sorpresa. Y es que otro modelo de la marza, el Z9 GT tiene un precio de partida exacto de 100.000 libras en Reino Unido, que equivale a 117.000 euros en el resto de Europa, mientras que en España el mismo modelo parte desde 101.000 euros.
Así las cosas, cabe esperar que el Denza BAO5 aterrice en España con un precio de partida cercano a los 70.000 euros, tal vez algo superior, mientras que la versión más equipada podría situarse en el entorno de los 80.000 euros. De confirmarse estas cifras, se posicionaría por debajo de las versiones equivalentes de modelos como el Toyota Land Cruiser o el Land Rover Defender, aunque con un planteamiento técnico muy diferente al de ambos, así como un equipamiento muy superior al de ambos modelos.
No obstante, hemos de recordar que el japonés ha estrenado estas últimas semanas una versión más económica destinada a rebajar el precio de partida de manera muy significativa. Con ello, el Land Cruiser parte en España, en esta versión denominada VX, desde 66.500 euros.
La gran baza del BAO5 reside, precisamente, en su sistema de propulsión. Mientras que el Toyota Land Cruiser recurre a un motor turbodiésel con hibridación ligera, el todoterreno de Denza apuesta por una mecánica híbrida enchufable de altas prestaciones formada por un motor de gasolina y dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 544 CV.
Gracias a este sistema, el BAO5 puede recorrer hasta 100 kilómetros en modo completamente eléctrico según el ciclo WLTP, además de ofrecer una autonomía total por encima de los 1.000 kilómetros combinando la batería y el depósito de combustible. Todo ello sin renunciar a unas prestaciones propias de un SUV deportivo, ya que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos, aunque la manera de moverse no será la de un deportivo, precisamente.
Y es que el BAO5 mantiene una configuración claramente enfocada al uso fuera del asfalto. Emplea un chasis de largueros, suspensión independiente en ambos ejes y tracción total eléctrica, complementada por bloqueos electrónicos de los diferenciales y diferentes programas específicos para conducción todoterreno. A ello se suman unas cotas especialmente favorables para superar obstáculos y una profundidad de vadeo muy superior a la habitual en un SUV convencional.
Queda poco, muy poco, para saber qué precio tendrá el modelo finalmente en nuestro país y que, además, podamos echarle el guante al modelo en las primeras pruebas que organice la marca.
