El Ebro s400 se está convirtiendo en uno de los coches más populares del segmento B-SUV gracias a una relación valor-precio muy interesante una vez aplicados los descuentos. Ahora un nuevo candidato llega al mercado nacional con la intención de hacer bastante ruido, apostando por un diseño sobrio, mucho equipamiento y un motor de muy buenas prestaciones.
Motor 1.4 Turbo en gasolina
- Buena dotación de serie
- Estética atractiva
- Etiqueta ECO disponible
El nuevo DR 5 para los mercados de fuera de Italia finalmente tomará la base del Changan CS35 Plus y no del Chery Tiggo 4 Pro como ocurre en Italia, un cambio importante que viene dado para no pisar ni al modelo original que se vende en otros mercados europeos ni tampoco al Ebro s400. Este cambio en la oferta internacional también se dará en el DR 6 que usará la base del Changan CS55 Plus y no la del Ebro s700/Chery Tiggo 7 Pro.
Motor turbo de buen andar
Bajo el capó el nuevo DR 5 MY2026 esconde una motorización 1.4 Turbo con cuatro cilindros y 158 CV de potencia en combinación con una transmisión de doble embrague DCT con siete velocidades. Solo se comercializará en combinación con el sistema de tracción sencillo al eje delantero y no está prevista la llegada de versiones más prestacionales.
Lo que sí puede elegir el consumidor es una versión adaptada a GLP que desarrolla 154 CV de potencia y mantiene la caja de cambios DCT con siete relaciones. Estas versiones ya cuentan con la deseada etiqueta ambiental «ECO» de la DGT. Las prestaciones en ambas variantes son buenas, con una velocidad máxima de 188 km/h mientras que el consumo medio se queda en los 7,6 L/100, con unas emisiones de 177 g/km de CO2.
| Dimensión | DR 5 |
|---|---|
| Altura | 1.660 mm |
| Longitud | 4.330 mm |
| Anchura | 1.825 mm |
| Batalla | 2.600 mm |
| Capacidad del maletero | 340 litros |
Equipamiento razonable
Como ocurre en todos los modelos comercializados por DR Automobiles, el equipamiento suele ser cerrado y bastante completo. El nuevo DR 5 está bien servido aunque en seguridad queda algo cojo, destacando la ausencia de la alerta de carril o el lector de señales de tráfico. Sí llevan faros LED inteligentes, control de crucero, cámara 360, sensores de estacionamiento, freno de mano eléctrico, control de descensos, alarma antirrobo, etc.
Otros elementos incluidos de serie en el DR 5 son el climatizador automático, instrumentación digital, sistema multimedia con Apple CarPlay, radio DAB, bluetooth, puerto USB, cargador de móvil por inducción, techo solar panorámico doble, tapizado en piel, acceso sin llave, arranque por botón, pack LED interior, llantas de aleación ligera, cristales tintados, etc.
Los precios para España sin incluir descuentos ni promociones son los siguientes:
- DR 5 1.5 Turbo 158 CV DCT 23.900 €
- DR 5 1.5 Turbo GLP 154 CV DCT 24.900 €
El Ebro s400 es cierto que tiene un precio parecido y se acompaña de una motorización híbrida que debería gastar menos pero por prestaciones no está al nivel esperado en un vehículo con más de 200 CV de potencia. De momento DR no ha comunicado las promociones con las que aterrizan los nuevos «5», muy importantes para que queden bien posicionados frente a los rivales directos.
Changan CS35 Plus
DR 5 MY2026
