79.995 dólares es el precio de un Bronco Raptor en Estados Unidos, una versión que en Europa ni tan siquiera está disponible. De ahí que Ford tuviera una brillante idea. ¿Por qué no crear una versión del Ford Bronco radical en cuanto a su preparación 4×4 con el motor más pequeño de la gama?
Hoy hablamos del Ford Bronco RTR, un todoterreno que renuncia a la brutalidad del apellido Raptor para ofrecer algo quizá más interesante: un equilibrio muy fino entre precio, prestaciones y preparación. Este Bronco nace con una idea clara: mantener la esencia más radical del modelo, pero hacerlo más accesible y, en cierto modo, más coherente.
- Mucho más barato que un Bronco Raptor, sin renunciar a una preparación off-road competente
- Menos potencia, pero también menos peso y un enfoque más ágil
- Un concepto pensado para disfrutar conduciendo
El todoterreno de los entendidos
Ford no ha combinado componentes específicos para esta versión RTR del Bronco con soluciones ya probadas en sus versiones más extremas, incluido el Raptor. A nivel técnico, no se han publicado cifras concretas de cotas, pero sí sabemos que estamos ante un Bronco elevado, con suspensiones de largo recorrido y una puesta a punto pensada, más que para rocas, para arena y pistas rápidas.
- Amortiguadores FOX
- Neumáticos de 33 pulgadas de serie
- Llantas específicas RTR EVO 6
- Protección y refuerzos orientados al uso intensivo fuera del asfalto
No corre muchísimo, pero sí lo suficiente
Ford ha tomado una decisión poco habitual en este tipo de productos: prescindir del V6 y apostar por el cuatro cilindros 2.3 EcoBoost. Con 304 CV, este motor queda muy lejos de los más de 400 CV del Raptor, pero también reduce peso y mejora la agilidad. Ford defiende que esta elección no solo responde al precio, sino al comportamiento dinámico.
Entre las genialidades que se ha reservado Ford para esta versión está la incorporación de un sistema anti-lag.
- Menos potencia, pero también menos peso
- Una mecánica pensada para disfrutar conduciendo
| Motor | 2.3 EcoBoost, 4 cilindros |
| Potencia | 304 CV |
| Configuración alternativa | V6 EcoBoost solo en Raptor |
| Enfoque | Menor peso y mayor agilidad |
| Tecnología destacada | Sistema anti-lag |
El todoterreno que nos merecemos
En el momento de elaborar este artículo, Ford no ha comunicado su precio oficial, pero todo apunta a que se situará muy por debajo del Bronco Raptor, que en Estados Unidos parte cerca de los 80.000 dólares. En Europa mucho nos tememos será difícil que veamos esta versión en los concesionarios.
En los concesionarios españoles el Bronco Badlands es actualmente la opción más todoterreno, con neumáticos de 33 pulgadas de serie, y asciende a 72.690 euros, con la versión de acceso a la gama Bronco, el Outerbanks, partiendo de 65.374 euros.
Ford Bronco RTR:
Ford Bronco Raptor:
