Un rayo estelar. Ese es el nombre del Geely Starray EM-i, uno de los SUV más prometedores que llegará de China en este año 2026. Es el principal caballo de batalla para el desembarco de Geely en Europa, que usará España como su punta de lanza. Pero antes de hablar del Starray, hablemos antes de Geely. Este grupo de origen chino es absolutamente gigantesco, y están junto a Chery en una posición dominante a nivel de ventas y rentabilidad. Pero si cabe, la vocación de Geely siempre ha sido aun más internacional.
Geely, el gigante chino que desembarca ya mismo en España
Ya en 2010 adquirieron a Volvo, tras la «suelta de lastre» de Ford durante la crisis económica. Es también propietaria de Lotus, y entre sus marcas propias están instituciones reconocidas a nivel internacional como Polestar y Lynk & Co. También son los dueños de LEVC – fabricante de los taxis londinenses – y submarcas potentes como Zeekr. Quizá es aun mas importante que son los dueños de la mitad de smart y del 45% de Horse – el otro 45% de este gigantesco fabricante de motores pertenece a Renault, y el 10% restante a Aramco, petrolera estatal saudí.
Fotos del Geely Starray EM-i
Y esto es en líneas generales. El desembarco oficial en España lo harán bajo Geely, su principal marca. Constará del E5, un SUV eléctrico, y el Starray EM-i, un SUV híbrido enchufable de 4,74 metros de longitud. Este SUV tiene una mecánica híbrida cuya parte térmica es un 1.5 de ciclo Atkinson y 99 CV desarrollado por Horse, junto a un motor eléctrico de 218 CV, dando como resultado una potencia combinada de 262 CV. Este híbrido enchufable tendrá baterías de química LFP, con capacidades de 18,4 y nada menos que 29,8 kWh.
Con la batería mas pequeña homologará una autonomía eléctrica de 83 km, y estimamos unos 130 km con la batería de mayor tamaño – el dato oficial no se ha declarado. Solo se venderá en versiones de tracción delantera. Se puede cargar en corriente continua a un máximo de 30 kW de potencia y entre sus rivales está cundiendo el miedo. Hablamos de un coche dirigido a la línea de flotación de los superventas del segmento: BYD Seal U DM-i, Ford Kuga PHEV, MG HS enchufable y sobre todo, al Toyota RAV4 PHEV.
Con respecto al japonés superará con creces su autonomía y con toda seguridad, será mucho mas barato. Tiene un diseño moderno y tecnológico que desagradará a muy pocos y un interior que destaca no solo por una calidad muy elevada, si no por ser vanguardista. Hay una instrumentación digital de 10,2 pulgadas y una pantalla gigantesca de 15,4 pulgadas para el sistema de infotainment, además de un head-up display. A falta de conocer su precio y probarlo, promete convertirse en uno de los huesos mas duros de roer del segmento.
Fotos del Geely Starray EM-i
