A lo largo de la primera mitad del año llegará al mercado español una nueva marca que tiene la firme intención de complicarle mucho las cosas tanto al trío premium alemán como a otras marcas destacadas como son Lexus, Volvo o Polestar. Para ello se ha apostado por una calidad de terminación exquisita, un diseño diferenciador y una dotación muy extensa.
Gama por confirmar con hasta 489 CV
- Propulsión o tracción total
- Etiqueta ambiental CERO
- Calidades extraordinarias
Sí, finalmente Genesis llegará al mercado español en este 2026, previsiblemente a lo largo del primer semestre. Inicialmente la división de lujo de Hyundai apostará todo a los vehículos eléctricos de lujo, arrancando con el interesante Genesis GV60 que con su carrocería crossover y tamaño compacto espera robarle muchas ventas a los BMW iX2, Volvo EC40 y Audi Q4 Sportback entre otros.
Por calidades y presentación recuerda mucho a los productos comercializados por Lexus, con un cierto toque en su presentación que parece querer satisfacer las necesidades del público estadounidense principalmente aunque lógicamente en el plano dinámico llegan con una puesta a punto específica para la región.
Tres opciones mecánicas
La gama actual del Genesis GV60 para otros mercados europeos está formada por tres motorizaciones siempre eléctricas. La oferta arranca con una opción con 229 CV de potencia, propulsión y cambio automático que se combina con una batería con 84 kWh de capacidad con la que se declaran 561 km de autonomía según el ciclo WLTP, y hasta 775 km en ciclo urbano.
Si buscas unas prestaciones algo más elevadas y la eficacia de la tracción a las cuatro ruedas podrás elegir la versión AWD Dual Motor que añade un motor en el eje delantero con 100 CV y eleva la potencia total hasta los 318 CV. Mantiene la misma batería del anterior y puede recorrer hasta 512 km con una sola carga (660 km en ciudad).
| Genesis GV60 | |
|---|---|
| Longitud | 4.545 mm |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.580 mm |
| Batalla | 2.900 mm |
| Altura libre al suelo | 160 mm |
| Capacidad del maletero | 432 litros + 53 litros |
| Peso en vacío | Desde 2.010 kg |
Por su parte los amantes de las altas prestaciones tienen en la gama las variantes Performance que utilizan un motor delantero con 245 CV y otro posterior de idéntica potencia, logrando una cifra total combinada de 489 CV. En este caso con la misma batería de 84 kWh de capacidad la autonomía declarada es de 501 km en ciclo WLTP y hasta 642 km en ciclo WLTP City.
Según la versión elegida el Genesis GV60 está equipado con un cargador embarcado de 7 u 11 kW de potencia. En tomas súper rápidas podrá admitir hasta 350 kW, una cifra muy buena que permite reducir notablemente el tiempo de carga (del 10 al 80% tan solo necesitarás 18 minutos).
Muy equipado
El Genesis GV60 que se comercialice en España debería estar tan equipado como en otros mercados europeos pero todavía no tenemos la ficha detallada para la gama local. Sí te podemos confirmar que en seguridad llevarán las ópticas LED inteligentes, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril, cámara posterior, sensores de estacionamiento, alarma, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, asistente en cuestas, detector de fatiga y peatones, etc.
La dotación disponible según versiones también debería contemplar el techo panorámico, tapizado en piel, asientos ventilados, calefactables y con ajustes eléctricos, volante térmico, Head Up Display, asistente automático de aparcamiento, climatizador automático, navegador, conectividad con el móvil, suspensión adaptativa, sistema de sonido Bang&Olufsen, función V2L, etc.
Tampoco tenemos los precios para el mercado español pero te podemos decir que en Alemania las versiones de entrada arrancan en los 54.680 € sin incluir descuentos ni ayudas. La opción AWD parte de los 64.580 € y ya la opción Performance que roza los 500 CV está disponible desde 74.480 €. En España las tarifas deberían ser muy parecidas a falta de aplicar promociones.
