El precio es importante y para muestra un botón. La Zontes 368G ha conseguido lo que parecía imposible, colarse entre las motos más vendidas en España compitiendo de tú a tú con scooter urbanos de 125 consolidados como la Yamaha NMAX o la Honda PCX. Su receta ha sido tan simple como efectiva: ofrecer un concepto atractivo, el del SUV de dos ruedas, el del scooter con capacidades todoterreno y espíritu aventurero, a un precio realmente competitivo de 5.592 euros.
Pero hay vida más allá de las chinas. Y es ahí donde entra en juego la Honda ADV 350. Una propuesta premium, sobradamente contrastada, que con las ofertas con las que arranca este año 2026 no se queda tan lejos de su alternativa china, partiendo de los 6.140 euros.
El concepto original, el SUV de dos ruedas según Honda
Honda fue una de las marcas que dio forma a esta categoría cuando decidió trasladar el espíritu aventurero de la Africa Twin y el enfoque crossover de la X-ADV a un producto mucho más accesible. La ADV 350 nace como un scooter con raíces camperas, pensado ante todo para la ciudad y la carretera, pero con la suficiente solvencia para circular por pistas en buen estado y firmes deteriorados.
- Origen del concepto: Honda X-ADV sentó las bases del SUV de dos ruedas, y la ADV 350 las adapta a un uso más cotidiano.
- Más manejable: frente a la X-ADV, la ADV 350 es más ligera y accesible, pero más robusta que un scooter convencional.
| Dimensiones y pesos | Especificaciones |
|---|---|
| Longitud | 2.200 mm |
| Ancho | 895 mm |
| Alto | 1.295 mm |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Peso (orden de marcha) | 186 kg |
| Depósito | 11,7 litros |
Motor monocilíndrico para el A2
La ADV 350 recurre a una mecánica conocida y fiable, que con un cilindro no busca cifras espectaculares, sino un equilibrio entre prestaciones, suavidad y consumo contenido, una combinación clave para su éxito entre los usuarios del carné A2 (mucho ojo porque pronto veremos nuevas opciones en la categoría como la Voge SR450X que apuesta ya por un motor bicilíndrico).
- A la medida del A2.
- Consumo razonable y fiabilidad contrastada.
Honda apuesta por un monocilíndrico de 330 cc, con 29 CV, y permitiendo además una autonomía holgada gracias a su bajo consumo y al depósito de 11,7 litros.
| Motor | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 330 cc |
| Potencia máxima | 21,5 kW (29 CV) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 31,5 Nm a 5.250 rpm |
| Consumo declarado | 3,4 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 79 g/km |
No es la más barata, pero sí una compra inteligente en 2026
El principal argumento de las alternativas chinas es el precio, y la Zontes 368G es el mejor ejemplo de ello. Sin embargo, la estrategia comercial de Honda ha conseguido acercar mucho la ADV 350 a esa franja, reduciendo la distancia económica entre ambas propuestas.
En 2026, la ADV 350 se mantiene con un precio de tarifa de 6.740 euros tanto para el MY 2025 como para el MY 2026, incluido el acabado Special Edition sin sobrecoste. No obstante, las campañas sobre unidades de stock del MY 2025 permiten acceder a ella por 6.140 euros, prorrogando las ofertas que ya vimos a lo largo de todo el año pasado y una cifra que la consolida como una de las compras más sensatas del segmento.
- Precio ajustado: la ADV 350 arranca en 6.140 euros con las promociones vigentes.
- Diferencia razonable: frente a los 5.592 euros de la Zontes 368G, la brecha es reducida.
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