Están arrasando. No nos quepa la mejor duda. Basta echar un vistazo al ranking de aventureras, de motos con un enfoque todoterreno más o menos radical, para encontrarnos con que las primeras posiciones están dominadas por una marca, Voge, y la presencia cada vez más destacada de marcas como KOVE, Zontes, CFMOTO…
Tu próxima moto no necesariamente ha de ser china
Las grandes marcas y sus emblemas todoterreno más legendarios, Africa Twin, Ténéré, GS, son las responsables de que las aventureras se erigieran en motos aspiracionales. Y ahora las chinas han conseguido popularizar este concepto de moto de uso mixto off-road y de carretera y acercarlo al público general. Ahora bien, hay vida más allá de las chinas.
Y si miramos al catálogo de Honda y, sobre todo, a sus ofertas, nos encontramos con un producto que no solo brilla por las garantías que únicamente una marca como Honda nos puede ofrecer, sino también por un precio contenido y, por ende, una relación calidad/precio de 10, con el que medirse de tú a tú con las chinas.
- Una alternativa japonesa y de marca premium frente a la avalancha de trail chinas.
- Un producto equilibrado, fiable y pensado para el carné A2.
- Una oferta que sitúa su precio en 6.400 euros, en el momento de elaborar este artículo.
Una todoterreno compacta para el A2
Esta trail económica es japonesa y representa uno de los últimos bastiones de las marcas tradicionales frente al empuje de las nuevas aventureras de origen chino. Honda ha sabido leer el mercado y aumentar los descuentos en una moto que mantiene los valores históricos de la marca —fiabilidad, durabilidad y facilidad de uso— en un formato compacto y asumible para una amplísima mayoría de motoristas. La NX500 se sitúa como una puerta de entrada real al mundo trail, sin exigir experiencia previa ni presupuestos elevados.
La Honda NX500 moderna es una moto diseñada pensando siempre en ese equilibrio entre carretera y pista que define a las aventureras más polivalentes. Su posición de conducción erguida, el manillar ancho y una altura de asiento razonable facilitan su conducción, tanto en ciudad como en carretera abierta. Fuera del asfalto, su enfoque es claro: pistas, caminos y rutas sencillas, sin aspiraciones extremas, pero con la suficiente solvencia como para no limitarte.
- Orientada al carné A2 y a motoristas de todos los niveles.
- Planteamiento polivalente para uso diario, viajes y escapadas fuera del asfalto.
| Honda NX500 | Bicilíndrico en paralelo de 471 cc, 35 kW (47 CV), 43 Nm, cambio manual de seis marchas |
Un motor bicilíndrico de casi quinientos es la base mecánica de esta trail media. Con 47 CV y 43 Nm, ofrece prestaciones suficientes para viajar con equipaje y afrontar autovía sin esfuerzo, manteniéndose siempre dentro de los límites del A2. Su consumo homologado de 3,6 l/100 km y el depósito de 17,5 litros permiten rozar los 500 kilómetros de autonomía.
Tecnología y muy pronto E-Clutch
La Honda NX500 estrena este año su MY2026, que no es en ningún caso un nuevo modelo, sino una evolución muy bien medida de una receta que ya funcionaba. Honda ha introducido mejoras en los ajustes de la horquilla invertida Showa SFF-BP y del amortiguador trasero Pro-Link, buscando una respuesta más afinada tanto en carretera como cuando abandonamos el asfalto. A ello se suman nuevos acabados y combinaciones de color que refuerzan su imagen aventurera y su parentesco estético con modelos como la Africa Twin.
Honda sigue ampliando su catálogo de motos equipadas con la automatización del cambio E-Clutch y la NX500 será una de las beneficiadas a partir de este año. Este sistema permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin accionar la maneta de embrague, aunque esta se mantiene operativa para quien prefiera utilizarla. Es una solución pensada para facilitar la conducción en ciudad, en atascos o incluso en pistas, reduciendo la carga de trabajo del piloto y ampliando su atractivo a nuevos perfiles de usuario.
- Mejores ajustes de suspensiones y nuevos acabados para el MY2026.
- Llegada del E-Clutch como opción para facilitar la conducción.
| Honda NX500 MY2026 | Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm, amortiguador Pro-Link, ABS de dos canales, pantalla TFT de 5” con conectividad |
Todoterreno y ruta por carretera más fácil con E-Clutch gracias a un sistema que ofrece varios modos de funcionamiento —Hard, Medium y Soft— adaptables al estilo de conducción y a la experiencia del piloto. Además, incluye un avisador para reducir marcha.
Una aventurera premium japonesa a precio de china
Su mejor precio en mucho tiempo es el gran as en la manga de la NX500. Desde finales de 2024, Honda ha rebajado su precio en 1.025 euros, situando la versión a la venta hasta ahora en 6.400 euros, en el momento de elaborar este artículo. Una cifra que la coloca en una posición extremadamente competitiva frente a trail chinas de media cilindrada, pero con el valor añadido de una marca consolidada, una amplia red de servicio y una fiabilidad contrastada. Es, sin duda, uno de los grandes chollos del segmento.
Eso sí, conviene recordar que este precio corresponde a unidades del MY2024, ya que los precios del MY2026 y de la versión con E-Clutch aún no han sido comunicados oficialmente.
Honda NX500 MY 2026:
Honda NX500 MY 2024:
