Ni China puede con ellas. Y Honda y Yamaha no solo siguen siendo las marcas más vendidas en España, gracias a su fondo de armario, con un catálogo enorme, sino también las que disponen de las que, salvo que cambie mucho el mercado, son y seguirán siendo las motos más vendidas en nuestro país, que no son otras que la Yamaha NMAX y la Honda PCX.
Así nos gustan las motos en España
El estilo de moto preferido por los españoles, el de un scooter de rueda baja, de precio razonable, y la garantía que solo pueden ofrecer dos marcas con tanta solera como estas. Hoy nos centramos precisamente en Honda PCX, que estos días goza de una oferta realmente suculenta, si estamos buscando una solución de movilidad urbana, de 125, que además puede conducirse con carné de coche.
Una moto sencilla de 125
La solución de movilidad que sigue arrasando. La Honda PCX 125 preserva su motor monocilíndrico eSP+, con 12,5 CV y consumos que se anuncian en 2,1 l/100 km. A pesar de ser una scooter urbana sencilla y contenida en tamaño, cuenta con control de tracción HSTC, frenos de disco en ambas ruedas con ABS monocanal y espacio bajo el asiento de 30,4 litros.
La fiabilidad de Honda y un mantenimiento económico la hacen especialmente atractiva. Sobre todo con las promociones actuales que extienden su garantía.
| Honda PCX 125 MY 2025 | Motor |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC 4 válvulas, eSP+ |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 9.2 kW (12,5 CV) a 8,750 rpm |
| Par máximo | 11.7 Nm a 6,500 rpm |
| Consumo | 2.1 l/100 km |
| Velocidad máxima | 98 km/h |
También goza de una de las mejores relaciones entre calidad y precio de la categoría. No va a ser tan barata como otras alternativas de la China continental o insular (Taiwán), pero la diferencia no va a ser tan acusada como para hacer que no merezca la pena.
Económica, pero premium
Segura y confiable. La Honda PCX 125, con sus últimas actualizaciones, ha crecido en equipamiento sin renunciar a su vocación económica. Ofrece iluminación LED completa, cargador USB-C, instrumentación digital y una versión DX con pantalla a color de 5 pulgadas y conectividad móvil.
Como la NMAX y su versión Tech Max, Honda ha propiciado la incorporación de una versión más equipada que supla algunas carencias tan importantes – especialmente para su precio – como la instrumentación con pantalla a color. Todo ello con la calidad de acabados y el sello premium que siempre ha caracterizado a Honda.
| Honda PCX 125 MY 2025 | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 31 mm, 89 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 95 mm recorrido |
| Freno delantero | Disco 220 mm con pinza doble pistón |
| Freno trasero | Disco 220 mm con pinza de un pistón |
| Neumático delantero | 110/70-14 |
| Neumático trasero | 130/70-13 |
Honda sigue demostrando que se puede ofrecer un producto premium sin disparar el precio, plantando cara tanto a Yamaha como a los scooters económicos de Taiwán y China.
En oferta y con 6 años de garantía
Una buena oferta. Honda propone comprarla por 3.749 euros (tanto financiando, como al contado). Incluye el paquete Honda Plus, con 6 años de garantía, gastos de matriculación incluidos y el seguro a terceros para el primer año si la antigüedad de nuestro carné es superior a 2 años. Honda propone financiarla en 36 cuotas de 49 euros, con una entrada de 580 euros.
| Honda PCX 125 MY 2025 | Precio y financiación |
|---|---|
| Precio con Honda Plus | 3.749 euros |
| Garantía | 6 años |
| Seguro | 1er año a terceros (carné > 2 años) |
| Cuotas | 36 de 49 €/mes con entrada de 580 € |
La oferta termina en unos días, y está vigente hasta el 30 de septiembre. No obstante, Honda viene prorrogando estas ofertas durante meses, así que es de suponer que podría seguir estando vigente en octubre.
NMAX
La alternativa más obvia
La verdadera rival de la PCX sigue siendo la Yamaha NMAX, que parte de 3.599 euros, y de 3.899 euros en su versión más equipada, la Tech Max.
Sky Town
La alternativa barata
Si buscamos una opción más asequible, la opción más socorrida la propone la KYMCO Sky Town, un scooter de rueda baja que parte de 2.750 euros, aunque con un motor que en lugar de la refrigeración líquida de PCX y NMAX sigue manteniendo refrigeración por aire.
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