Las motos chinas están arrasando. Así os lo venimos contando desde hace tiempo, con nuestro análisis pormenorizado de un mercado de las dos ruedas en el que la penetración china está siendo mucho más acusada y relevante, si cabe, de lo que está sucediendo en la industria del automóvil.
España obsesionada con las motos chinas
Ejemplos tenemos todos los que queramos. El de la Zontes 368G, la tercera moto más vendida en España es un crossover para el A2 fabricado en China. El de Voge y sus aventureras que demuestran como China está atrayendo al público motero también a productos aspiracionales.
Pero la imagen de las motos más vendidas en España, por otro lado, no ha cambiado tanto. Y Honda y Yamaha se reparten un liderato en el que está muy presente la moto que hoy nos ocupa. Una japonesa de motor indestructible que se reivindica con uno de los mejores precios que hayamos visto en el último año y, por si no fuera poco, garantía hasta el año 2032.
- Una scooter japonesa que sigue entre las motos más vendidas en España.
- Motor sencillo, robusto y con consumos de apenas 2,1 l/100 km.
- Oferta bastante competente y 6 años de garantía contratando Honda Plus.
Una japonesa de motor indestructible
La solución de movilidad que sigue arrasando. La Honda PCX mantiene su conocida mecánica eSP+, un monocilíndrico refrigerado por líquido diseñado para ofrecer eficiencia, pero sobre todo fiabilidad y mantenimiento sencillo. Con 125 centímetros cúbicos y una potencia de 12,5 CV, esta scooter urbana sigue siendo una referencia entre quienes buscan una moto económica para el día a día.
A ello se suma una configuración técnica sencilla pero muy efectiva y más tecnológica, control de tracción HSTC y frenos de disco en ambas ruedas. Todo ello acompañado de consumos realmente bajos, con una cifra homologada de apenas 2,1 litros cada 100 kilómetros.
| Tipo | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC 4 válvulas, eSP+ |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 9.2 kW (12,5 CV) a 8.750 rpm |
| Par máximo | 11.7 Nm a 6.500 rpm |
| Consumo | 2.1 l/100 km |
| Velocidad máxima | 98 km/h |
La moto más vendida en España sigue siendo rueda baja
El estilo de moto preferido por los españoles. El scooter de rueda baja sigue dominando claramente el mercado nacional. Es un formato práctico, accesible y económico que encaja perfectamente con la movilidad urbana y con la posibilidad de conducirlo con carné de coche.
Dentro de ese formato, Honda PCX y Yamaha NMAX continúan siendo dos de las referencias absolutas del mercado. Su combinación de precio razonable, calidad japonesa y costes de uso muy contenidos las mantiene como dos de las motos más matriculadas del país año tras año. A pesar de que la oferta de motos chinas cada vez es más extensa y que estas se sitúan en precios muy por debajo a los de Honda y Yamaha.
Honda y Yamaha han tratado de reivindicar sus productos ya no tanto rebajando precios, sino incorporando a la gama las versiones DX y Tech Max que añaden equipamiento y tecnología, por supuesto pasando por caja.
Un precio espectacular y 6 años de garantía
Una de las mejores relaciones entre calidad y precio de la categoría. Honda ha reforzado el atractivo de la PCX con una promoción especialmente interesante para unidades en stock, con un precio de oferta que parte de los 3.199 euros. A esta oferta se añade la posibilidad de contratar Honda Plus, un paquete que amplía la cobertura del modelo hasta los seis años de garantía. Esto significa que, en la práctica, esta scooter puede estar cubierta hasta el año 2032.
NMAX
Recordemos que el precio de tarifa de la Honda PCX es de 3.499 euros, 3.810 euros si optamos por la versión DX.
Como referencia, la Yamaha NMAX parte de 3.599 euros. Yamaha está promocionando la suya con planes de financiación con cuotas desde 49 euros al mes.
Sky Town
La alternativa china – de Taiwán – económica la propone KYMCO, con un scooter de rueda baja – eso sí, con motor refrigerado por aire – que parte de los 2.590 euros.
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