Lo que hay que ver. La aventurera más vendida el mes pasado no fue una BMW, ni una Honda, ni una Yamaha. No solo eso. La moto más vendida de más de 125 centímetros cúbicos era una trail, de marca china, la Voge DS800 Rally, una trail por 7.888 € que es la prueba fehaciente de que China no solo está conquistando el mercado a un ritmo terrible, sino también cómo están insuflando vida a las propuestas más todoterreno del mercado de las dos ruedas.
Europa está sucumbiendo al aluvión chino
Japón ya tiene una respuesta. Y la respuesta de Honda no es otra que reivindicarse con tecnología, legado, como el de uno de sus productos más interesantes, y ahora más versátiles que nunca, el de una Honda Transalp que se presenta como una Africa Twin en miniatura, con mejoras tecnológicas, pero mucho más barata que su hermana mayor con un precio de corte que no pasa de los 10.000 €.
¿Será esa la respuesta que necesitan las marcas tradicionales para evitar que las chinas sigan conquistando sus feudos?
- China está dominando el segmento trail con propuestas de calidad, pero sobre todo a precios realmente competitivos.
- Honda responde con una Transalp más tecnológica y versátil.
- Sigue siendo mucho más barata que una Africa Twin y mantiene su ADN aventurero.
Una Africa Twin en miniatura
Más ligera, más compacta y mucho más accesible que una Africa Twin, la Honda Transalp mantiene intacto ese espíritu de moto para viajar, explorar y enfrentarse a cualquier terreno.
Con 210 kg, llanta delantera de 21 pulgadas y una ergonomía muy bien resuelta, es una trail que se mueve con soltura tanto en ciudad como fuera del asfalto. Una auténtica todoterreno de dos ruedas preparada para recorrer medio mundo, y volver con tu moto de una pieza, pero también para satisfacer las necesidades de un público cada vez más extenso que entiende este tipo de motos como la montura ideal para el día a día, en la ciudad y la carretera, y viajes y escapadas de fin de semana, por asfalto y rutas trail.
| Honda XL750 Transalp 2026 | |
|---|---|
| Peso | 210 kg |
| Longitud | 2.325 mm |
| Ancho | 838 mm |
| Alto | 1.455 mm |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Capacidad del depósito | 16,9 L |
Una versatilidad que redunda aún más en su última iteración, con las novedades introducidas para el MY 2026.
Una todoterreno más versátil que nunca
El motor de la Transalp 2026 sigue siendo un bicilíndrico en paralelo de 755 cc, con cigüeñal calado a 270°, 4 tiempos y 8 válvulas SOHC. Entrega 67,5 kW (91,8 CV) y 75 Nm, con un consumo de 4,3 L/100 km y emisiones de 102 g/km.
| Honda XL750 Transalp 2026 | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos, 8 válvulas, SOHC, refrigeración líquida, con cigüeñal calado a 270° |
| Cilindrada | 755 cc |
| Potencia máxima | 67,5 kW (91,8 CV) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 75 Nm a 7.250 rpm |
| Diámetro x carrera | 87 mm x 63,5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con asistencia y función antirrebote |
| Consumo | 4,3 L/100 km |
| Emisiones CO2 | 102 g/km |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
Pero la gran novedad del MY 2026 es la introducción del E-Clutch, un sistema que automatiza parcialmente el uso del embrague, permitiendo arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin accionar la maneta si así lo deseamos. Este sistema, ajustable en varios niveles, supone un salto importante en facilidad de uso, especialmente en ciudad o conducción off-road.
Honda sigue ampliando su catálogo de modelos con E-Clutch. Y lo mejor de todo es que sigue haciéndolo sin que la llegada de este sistema suponga un incremento de precios importante.
Mucho más barata que una Africa Twin
Frente a una Africa Twin que parte de 16.100 € y puede superar los 20.000 € en versión Adventure Sports, la Transalp 2026 llega con un precio de 9.990 €. No solo eso, llega a este precio con E-Clutch de serie.
Si miramos atrás, el MY 2025 partía de 11.100 €, aunque con promociones podía encontrarse por unos 9.100 €. Y esas ofertas siguen vigentes para unidades en stock, que aún quedan, del MY 2025 sin E-Clutch.
No obstante, colocar a esta nueva Transalp con E-Clutch con un precio de corte por debajo de los 10.000 € es una gran jugada de Honda, que sin duda puede hacer que en el arranque de la comercialización del MY 2026 sus ventas repunten con fuerza y que muchos moteros que están pensando en dar el salto a una aventurera se lo piensen muy mucho antes de adquirir alguna de las trail chinas que más están despuntando en los últimos meses.
Honda Transalp MY 2026:
Más imágenes de Honda Transalp MY 2025:
