El INEOS Grenadier es el sucesor espiritual del Land Rover Defender de siempre

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 
Ineos Grenadier P

Es lógico que nunca hayas escuchado hablar de INEOS. Esta empresa británica se dedica a la manufactura de productos petroquímicos y en 2019 facturó más de 60.000 millones de euros. Lo peculiar es que hayan creado una filial cuyo objetivo es producir el verdadero sucesor espiritual del Land Rover Defender de siempre. El INEOS Grenadier es el resultado de este ambicioso proyecto, y ya tenemos unas ganas tremendas de ponerlo a prueba en nuestro circuito 4x4. Porque el Grenadier es un verdadero todoterreno, de los que casi ya no quedan.

Muchos pensamos que el proyecto de INEOS difícilmente iba a llegar a buen puerto, pero el músculo financiero de la empresa le ha permitido de momento presentar el Grenadier de producción. Es un todoterreno creado bajo la premisa de "función sobre forma", con el objetivo de ser capaz, robusto, fiable y duradero. Como no podía ser de otra forma en un vehículo todoterreno de verdad, está construido sobre un nuevo chasis de largueros y travesaños. Este tipo de chasis es más duro y rígido que la mayor parte de plataformas monocasco.

El Grenadier acumula más de 1,8 millones de kilómetros en su desarrollo, que aun no ha terminado.

Ineos Grenadier 10

Sabemos que sus dos ejes serán rígidos - una configuración que solo el Jeep Wrangler mantiene a día de hoy - y que se venderá tanto en carrocería de cinco puertas como en carrocería pick-up. Su mecánica será un motor turbodiésel de origen BMW, un seis cilindros en línea de tres litros de cubicaje y con una potencia desconocida. Estos propulsores llegan a los 400 CV en sus versiones con cuatro turbos, pero con toda seguridad INEOS ha optado por una versión de un solo turbo, e incluso es plausible que hayan rebajado su potencia máxima. ¿Por qué?

Por el mero hecho de conseguir una mecánica más robusta, fiable y duradera, como decíamos al principio del vídeo. Este motor se asociará a una caja de cambios automática desarrollada por ZF, un cambio de convertidor de par al que también se asociará una reductora. Hay muchas incógnitas técnicas por el momento, y aunque no sabemos si su sistema de tracción total conectable tendrá la posibilidad de bloquear los diferenciales delantero o trasero, es de esperar en un proyecto de semejante magnitud.

Ineos Grenadier 5

En su desarrollo e ingeniería ha intervenido Magna, la misma empresa que produce los Mercedes Clase G.

Con semejantes cualidades técnicas y una clara inspiración en el Land Rover Defender, su diseño no nos sorprende. Sí, el homenaje al Defender es obvio en su frontal o en sus ventanillas superiores, pero su anchura y su porte también tienen guiños a los Mercedes Clase G, los Jeep Wrangler y otros todoterrenos. Con una escalerilla en la parte trasera, rueda de repuesto en el portón, neumáticos 4x4 y protecciones metálicas para los bajos, este INEOS Grenadier parece preparado para demostrarnos muy próximamente de lo que es capaz.

A falta de conocer sus especificaciones, cotas e interior, todo parece indicar que este 4x4 podría efectivamente ser el sucesor espiritual del Land Rover Defender clásico. Llegará a las calles en 2022.

Vídeo destacado del Land Rover Defender

Lee a continuación: La forma más sencilla de camperizar un Land Rover Defender

El Land Rover Defender es el único todoterreno puro de la gama Land Rover, o al menos el único que mantiene las capacidades 4x4 reales como prioridad absoluta en su diseño. El Defender cuenta con todos los elementos técnicos para convertirse en un todoterreno moderno y tecnológico sin dar la espalda del todo a su mítico origen. Cuenta con interiores de 5, 6 y hasta 7 plazas.

Ver todos los comentarios 3
  • Walter Röhrl

    Tendrá igualmente el volante pegado a la ventanilla del conductor? Su creación es una muy buena idea. A falta de conocer su precio....

  • ch460

    Si le ponen 3 bloqueos de diferencial tendría papeletas para convertirse en el mejor todoterreno del mundo (de serie).

  • Jurn

    Quién habría oído hablar de Ineos, si tan sólo es el patrocinador del equipo ciclista más potente del mundo

El Land Rover Defender es el único todoterreno puro de la gama Land Rover, o al menos el único que mantiene las capacidades 4x4 reales como prioridad absoluta en su diseño. El Defender cuenta con todos los elementos técnicos para convertirse en un todoterreno moderno y tecnológico sin dar la espalda del todo a su mítico origen. Cuenta con interiores de 5, 6 y hasta 7 plazas.