¡Brutal! Imagina un sedán de cuatro puertas con 600 CV de potencia, con prestaciones de superdeportivo. El Jaguar más potente jamás creado. Un vehículo con una puesta a punto y una aerodinámica más próxima, en algunos aspectos, a un deportivo de carreras, que a un turismo de calle. Se llama Jaguar XE SV Project 8 y pretende convertirse en el sedán más deportivo y radical jamás creado, desarrollado sobre la base del Jaguar XE. Según Jaguar, estamos ante el rey del sedán de altas prestaciones, ¿pero de verdad lo es?
Un Jaguar XE con un motor V8 sobrealimentado con 600 CV
El corazón de esta bestia no es otro que el famoso V8 de Jaguar que, sobrealimentado por compresor, llega hasta los 600 CV de potencia. Añade un sistema de escape de titanio con válvulas activas, un sistema de tracción total con una puesta a punto deportiva. Y el resultado es un deportivo que supera los 320 km/h y acelera de 0 a 60 mph (96,56 km/) en 3,3 segundos.
Ningún otro Jaguar de calle había sido capaz de acelerar tan rápido.
La puesta a punto más radical jamás vista en un Jaguar
Pero el Jaguar XE SV Project 8 es mucho más. Es un trabajo de aerodinámica, fija y activa, y de aligeramiento, inédito hasta la fecha. Presta atención al diseño de su frontal, con defensas de fibra de carbono y canalizaciones específicas para refrigerar el motor y un splitter ajustable. La fibra de carbono se extiende también al capó, al espectacular difusor trasero y las extensiones de los bajos, y a su alerón, cuya inclinación del ala también es ajustable.
Aunque no lo veas, los bajos de este sedán deportivo están completamente carenados. Sus suspensiones cuentan con un dispositivo de ajuste variable, durante la marcha, y manual, que permite rebajar la altura del chasis en nada más y nada menos que 15 milímetros para conducir en circuito.
Añade unos discos cerámicos, que se dejan ver tras sus llantas de 20″, y tecnologías que hasta ahora solo se habían aplicado en la Fórmula 1, como rodamientos de nitruro de silicio.
Por si no fuera poco, el Jaguar XE SV Project 8 podrá adquirirse en dos configuraciones, con cuatro plazas, o con un paquete deportivo opcional (el Track-Pack) que contará con arneses, jaula de seguridad y prescindirá de los asientos traseros. Todo sea para ahorrar otros 12,2 kilogramos.
Ahora bien, ¿estamos ante el sedán deportivo definitivo?
Que el Jaguar XE SV Project 8 es una de las propuestas más radicales que hayamos visto, es más que evidente. Pero no podemos olvidarnos de que solo se fabricarán 300 unidades, lo cual limita mucho su alcance y lo convierte en una pieza exclusiva, casi de coleccionista. Y aún menos de que su precio – en Reino Unido – asciende a nada más y nada menos que 149.995 libras esterlinas. Es cinco veces más de lo que cuesta el Jaguar XE más económico en Reino Unido y bastante más de lo que cuesta un Jaguar F-TYPE SVR y de lo que costó – cuando aún no se había agotado – el BMW M4 GTS.
Pero quizás el mayor problema no sea ese, sino que incluso con esta edición especial y de coleccionista, no parece que Jaguar vaya a lanzar un Jaguar XE SVR, que no sea de tirada limitada, y que de verdad pueda plantar cara a todo un BMW M3 o al Mercedes-AMG C 63.
Jaguar F-TYPE Project 7
Jaguar XE 
