Mejorar una bestia del todoterreno como es el Jeep Wrangler no es fácil, sin embargo la marca se ha propuesto conseguirlo y, a tenor del resultado, vaya si lo ha conseguido. Se llama Anvil 715 Concept y es el 4×4 de vieja escuela que todo fan del off-road le gustaría tener en su garaje.
El 4×4 de vieja escuela que todos querríamos en el garaje
Como cada año por estas fechas, Jeep saca a relucir un buen puñado de versiones especiales y prototipos con motivo del Easter Jeep Safari, un evento celebrado en el desierto de Moab (USA) donde se reúnen cientos de clientes de las marca para disfrutar de sus todoterrenos y conocer las novedades de Jeep en primera persona.
Con motivo del 60 aniversario de este evento, Jeep Performance Parts ha presentado allí esta bestia llamada Jeep Wrangler Anvil 715 Concept, un Wrangler Rubicon Unlimited que ha sido hipervitaminado para sacar a relucir todas las posibilidades de el mejor 4×4 de Jeep cuando se da rienda suelta al catálogo de accesorios que ofrece la firma.
Para empezar, hay que resaltar la nueva estética de su frontal, una parrilla y faros que han sido rediseñados para adoptar el look del Wrangler SJ de los ’60. Hay que admitir que este diseño retro le queda espectacular, adelantando lo que podría ser un posible kit de conversión para el modelo actual.
A ello sumamos el uso de nuevos paragolpes en acero que aumentan la protección frente a impactos e incrementan los ángulos de ataque y salida, techo rígido con claraboyas laterales, nueva plataforma de carga sobre el techo, sistema de iluminación LED auxiliar y llantas beadlock calzadas con neumáticos todoterreno en tamaño de 37″.
En el interior también se han producido cambios como es el hecho de utilizar una nueva pantalla central, de mayor tamaño y resolución para ver a la perfección los mapas off-road, una decoración exclusiva con emblemas «Anvil 715» y el uso de una tapicería específica especialmente diseñada para resistir el agua, el polvo o el barro, facilitando además su limpieza.
Si miramos bajo el capó del Wrangler Anvil 715 Concept nos encontramos, como no, con el motor estrella de la gama Wrangler. Se trata del bloque 392 V8, es decir un propulsor gasolina de 6,4 litros y aspiración atmosférica que entrega 470 CV y que regala uno de los mejores sonidos que podamos imaginar. La transmisión es automática con 8 relaciones, añadiendo reductura, tracción total conectable y triple bloqueo de diferenciales.
En resumidas cuentas, Jeep ha querido mostrar con este prototipo el potencial en materia de personalización que tiene un modelo como el Wrangler a través de su división de accesorios, consiguiendo crear una bestia del 4×4 que derrocha personalidad y capacidades off-road a partes iguales.
