No es cómodo, no deja de ser un hierro pensado para trotar por toda clase de senderos, pero es innegable lo sexy que es andar con él descapotado y sin puertas. Es heredero de un vehículo revolucionario y padre de del todoterreno actual. ¡Hablemos del Jeep Wrangler TJ!
Jeep Wrangler TJ, el mejor 4×4 legendario
Hablar de Jeep es hablar de su pasado. Sobre todo si tramos modelos como el Wrangler, cuya inspiración desciende directamente del mítico Jeep Willys, ese trasto que revolucionó el mundo del 4×4 por su concepto fiable y de altas aptitudes.
Jeep Wrangler
¿Por qué hablar de un modelo tan antiguo? Solo mira las fotos de la galería y dime si no es un coche realmente especial. Resulta que este trasto es considerado como el preferido de los amantes del offroad. Hay montones de accesorios y conversiones disponibles en el mercado. De manera que, sí, es un coche comenzó a venderse en los 90, pero que todavía tiene mucha, mucha vida. Veamos a continuación sus aspectos técnicos.
Características de un Jeep Wrangler corto y ágil
El motor que normalmente encontrarás en el mercado de segunda mano es el 2.4 (143cv y 215Nm) gasolina heredado del Dodge Stratus. También existe un 2.5 (118cv y 186Nm) de origen AMC y, el favorito de todos los «Jeeperos», el 4.0 de 6 cilindros en línea que desarrolla 177cv y 298Nm de par. A este bloque se le considera uno de los mejores para uso todoterreno, ya que el 60% de su par, unos 179Nm, está disponible al ralentí. Esto hace que su capacidad para abordar pendientes y trepar por rocas sea muy superior a otros motores de similar cilindrada.
Además, este 4.0 es realmente fiable, con experiencias de miles de usuarios que lo atestiguan. Eso sí, te reto a que encuentres uno de segunda mano, pues es bastante difícil sin pagar un pastizal, o tener que reconstruirlo, pero podría merecer la pena. Volviendo a los otros dos motores más comunes, se suele decir que el 2.4 supera al 2.5, sobre todo, por el cambio. Ya que el 2.4 cuenta con unas marchas mejor escalonadas.
| Cota Todoterreno | Valor |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 225 mm (Rubicon) / 211 mm (estándar) |
| Ángulo de ataque | 44,6° (Rubicon) / ~42° (estándar) |
| Ángulo de salida | 31,3° (Rubicon) / ~27° (estándar) |
| Ángulo ventral | 22,6° |
| Profundidad de vadeo | ~482 mm (sin snorkel) |
| Distancia entre ejes | 2.375 mm |
| Longitud total | 3.879 mm |
| Ancho total | 1.690 mm |
Independientemente del motor, encontramos unas medidas contenidas de 3,8m de largo por 1,7m de ancho, 1,7 de alto y una batalla de 2,37m. Estas dimensiones cambian ligeramente dependiendo de la versión. Su peso también oscila entre los 1400kg y 1600kg. Es un aparato que se desenvuelve tremendamente bien por el campo, aunque tiene un defecto. Se trata de su altura al suelo de «solo» 22,4cm. No obstante, como decía más arriba, existen muchas piezas donde elegir para personalizar y modificar el TJ. La suspensión, por supuesto, está entre todas ellas.
Precio Jeep Wrangler TJ segunda mano
Al ser un coche tan icónico en los portales de segunda mano podrás encontrar el «precio que quieras», pero casi siempre en rangos entre los 10.000€ y los 40.000€ si se trata de uno de los famosos 4.0 en impecables condiciones. Lo del precio que quieras también hace referencia a que es posible encontrarlos por precios más bajos de 10.000€, incluso debajo de los 7.000€, pero suelen ser unidades que necesitan varias horas de llave inglesa y más dinero.
Si viajamos a Estados Unidos, los precios son más o menos parejos. Y digo más o menos, porque también podemos encontrar un rango similar, auqnue con modificaciones muy bestias. La unidad de color blanco que has estado viendo en las fotos de la galería es de 1997 y se subastó en el portal Bring a Trailer (EE.UU) por el equivalente a unos 13.500€ con el motor 2.5 y solo 37.000km en el marcador, además de un estado de conservación estupendo.
En resumen, puede no ser el más práctico ni el más sencillo de utilizar, pero es un todoterreno puro, con carisma, entidad propia y una estética apasionante. ¿Te ves con uno en el garaje?
