Sin duda es una de las propuestas todoterreno más interesantes. El regreso de una aventurera en el momento más oportuno de todos, en pleno auge de las trail chinas, que están conquistando el mercado a base de productos realmente razonables y atractivos a precios competitivos.
Africa Twin, Ténéré… y KLE
Desde Japón nos llega una nueva todoterreno que pretende dar mucho de qué hablar en adelante. No es un nombre con tanto peso, ni una propuesta de gran cilindrada y tan premium como Ténéré, ni aún menos como Africa Twin, pero sí un nuevo lanzamiento que dará mucho juego en los próximos meses.
Kawasaki entra de lleno en el mercado de las aventureras para el A2, con una propuesta seria, sólida, y aspiracional, que ya tiene precio, siendo más barata de lo esperado, y partiendo de los 6.500 euros. Hablamos de la nueva Kawasaki KLE 500.
Una todoterreno indestructible
La Kawasaki KLE 500 recupera un nombre legendario del trail para ofrecer una aventurera moderna, ligera y resistente.
| Kawasaki KLE 500 | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB, cartucho |
| Suspensión trasera | Uni‑Trak con amortiguador regulable |
| Frenos delanteros | Disco hidráulico, ABS desconectable |
| Frenos traseros | Disco hidráulico, ABS desconectable |
| Neumático delantero | 90/90 – 21″ |
| Neumático trasero | 130/80 – 17″ |
Su estructura se apoya en un chasis multitubular de acero de alta resistencia, acompañado de una horquilla invertida KYB de cartucho delante y un sistema Uni‑Trak con amortiguador regulable detrás, un conjunto pensado para soportar el maltrato. La combinación de rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 17, con llantas de radios, y neumáticos todoterreno, refuerza ese carácter aventurero.
Además, Kawasaki ha dotado a la KLE de un diseño funcional y robusto y con una apariencia imponente: cúpula alta, depósito prominente, cubrecárter metálico y protectores de manos, con una ergonomía que facilita conducir cómodo tanto de pie como sentado.
Una trail bicilíndrica y en el corazón del A2
El motor de la KLE 500 es el ya conocido bicilíndrico en línea de 451 cc, un propulsor moderno de 8 válvulas y refrigeración líquida, capaz de desarrollar unos 45 CV de potencia máxima. Se trata de una ideal tanto para quienes se inician en el A2 como para motoristas experimentados que buscan una trail ligera y de precio razonable.
| Kawasaki KLE 500 | Motor |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas |
| Cilindrada | 451 cc |
| Diámetro x carrera | 70,0 mm x 58,6 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Asistido y antirrebote |
| Cambio | Manual, 6 velocidades |
Emplea un embrague asistido y antirrebote, cambio de seis velocidades y un ABS desconectable.
Una todoterreno japonesa a precio de china
Kawasaki ha sabido jugar sus cartas. La KLE 500 parte de los 6.500 €, por debajo de lo esperado, y entrando en un rango de precios tremendamente interesante para competir en un panorama en el que las chinas parecen estar marcando la pauta.
En el momento de elaborar este artículo, la Honda NX500 está de oferta por 6.400 euros. Más potente, la Voge 625 DSX parte de 6.592 euros y de 5.392 euros la Voge 525 DSX.
La nueva BMW F 450 GS, otro de los lanzamientos más interesantes de este año, cuyas imágenes puedes ver sobre estas líneas, parte de 7.390 euros.
