Tiene un diseño que polariza opiniones por lo rompedor de sus líneas, pero la realidad es que la posición que ostenta en el mercado es tan acertada que está siendo el único capaz de seguir el ritmo de ventas de los siempre incansables Tesla Model 3 y Model Y, algo que, realmente, no es para menos dado su precio, que en estos últimos compases del año comienza a ser incluso más llamativo.
Hablamos del KIA EV3, un B-SUV que tan sólo en 4,3 metros de longitud consigue dar cabida de manera brillante a cuatro ocupantes a la vez que ofrecer un maletero de 435 litros de volumen de carga, y que en estos momentos tiene como reclamo un precio que arranca en los 22.160 euros.
KIA EV3
Imágenes del KIA EV3
Se trata, dado que estamos ante un coche eléctrico, de una oferta sumamente llamativa que a quien se encuentra valorando la compra de un eléctrico, le será difícil pasar por alto. No obstante, como sucede con este tipo de ofertas, hemos de tener en cuenta no sólo que está vinculada a una financiación de un mínimo de 13.000 euros del total de la compra, sino que también incluye los 7.000 euros máximos que aporta el Plan Moves III, que puede no estar disponible en según qué zonas de España debido a que se han liquidado los fondos una gran parte del territorio nacional.
Sabiendo esto, la realidad es que a igualdad de ayudas y descuentos el KIA EV3 sigue siendo un rotundo acierto como compra en España en estos momentos, ya sea como primer o segundo coche de una unidad familiar, incluso en la versión mecánica más sencilla de las dos que tiene a la venta el modelo, la Standard Range, que con 204 CV y 436 km de autonomía homologada con una carga completa de su batería (no los 73 que anuncia la marca en su web, esa cifra pertenece al ciclo urbano), tiene pocos rivales por debajo de los 30.000 euros de precio.
En cuanto a equipamiento, la variante que encarna ese precio de partida conjuga la mecánica Standard Range con la línea Air, la más básica, aunque con elementos como cuadro de mandos y navegador con pantalla curva de 12,43 pulgadas, Android Auto y Apple Carplay inalámbricos, llantas de aleación de 17, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, faros de LED y control de crucero adaptativo con función Stop&Go, la verdad es que no estamos ante un coche básico en el sentido más genérico de la palabra.
Por encima existen dos líneas de equipamiento más, las Earth y GT-Line, en cuyo caso sólo recomendamos el salto si el lograr un precio lo más bajo posible no es la principal premisa, ya que la versión de acceso se antoja bien resuelta y es la que más ofrece por cada euro que cuesta.
No obstante, sí que serán muchos los que se fijen en los 605 kilómetros de autonomía que homologa la versión más avanzada en términos mecánicos del EV3, la Long Range, que llega hasta 81,4 de capacidad en su batería por los 58,3 del Standard Range. Entre ambos, a igualdad de equipamiento, existe una diferencia de unos 5.000 euros, y sólo unos pocos podrán justificar, realmente, el optar por esta versión en lugar de la más económica, pues incluso cubriendo cien o doscientos kilómetros de manera diaria, que ya es mucho, mediante la recarga nocturna se trendrá en el día a día toda la autonomía disponible del EV3, que debería rondar los 350 km en circunstancias de uso real en el caso del Standard Range.
Con todo lo anterior, para acabar, no es de extrañar que el EV3 se haya afianzado de manera sólida en este 2025 como el tercer coche eléctrico más vendido de España. Son 4.793 unidades las que ha logrado el coreano hasta el cierre del pasado mes de octubre, lo que lo sitúa peligrosamente cerca del Tesla Model Y, que lleva 4.922 unidades, mientras que el Model 3 está algo más desmarcado como el primero de España en el campo de los eléctricos gracias a los 7.722 registros que ha efectuado.
Imágenes del KIA EV3
