Es el B-SUV más lujoso con diferencia y tiene el probadísimo motor híbrido de Toyota, que en este modelo consume solamente 4,5 litros a los 100 km. Hablamos del Lexus LBX, que se actualiza en 2025 con una serie de mejoras que, sin cambiar su diseño ni su gama (ni su precio), aumentan el nivel de confort y el refinamiento de este SUV, que ya era el mejor de su categoría en estos dos aspectos.
Claves del Lexus LBX 2025
- Suspensión más cómoda con ajustes en los amortiguadores para una conducción más confortable y estable
- Aislamiento acústico mejorado, con más materiales fonoabsorbentes en zonas clave para reducir el ruido de rodadura y del motor
- Tecnología actualizada: ahora tiene Android Auto inalámbrico y un Head-Up Display más grande
Lexus LBX
Más cómodo y más silencioso, más Lexus
El LBX 2025 no ha necesitado reinventarse para dar un salto en calidad. De hecho, a nivel estético y visual no hay prácticamente cambios. Lexus se ha centrado en lo que no se ve, pero eso es igual de importante o más, sobre todo si quiere ofrecer distinción a su pequeño SUV híbrido.
La receta sigue siendo la misma, pero con mejor ejecución. A nivel dinámico, Lexus ha hecho ajustes en la suspensión con nuevos materiales en el brazo inferior delantero y un mayor recorrido en los amortiguadores. Esto da como resultado una conducción más cómoda y suave y mayor estabilidad.
El aislamiento acústico es importante cuando hablamos de un Lexus y es otro de los puntos de mejora del LBX 2025. La marca ha añadido nuevos materiales fonoabsorbentes en los pasos de rueda delanteros, los pilares A, la zona de la guantera y en la mampara que separa el habitáculo del vano motor. El resultado es un interior más silencioso, con menos ruido y menos vibraciones.
Por otro lado, en materia de conectividad incorpora Android Auto inalámbrico, que se suma al Apple CarPlay inalámbrico que ya tenía antes. El sistema de infoentretenimiento sigue siendo el mismo (Lexus Link Connect), con pantalla táctil de 9,8″ y sistema de sonido de 6 altavoces firmado por Pioneer.
Imágenes interior Lexus LBX 2025
Precio: 33.900 € es lo que cuesta subirse al Lexus más pequeño
La gama se mantiene con cinco acabados (Lexus los llama «estilos»). Cada uno de ellos tiene una versión «+» que añade algo más de equipamiento sin llegar al siguiente escalón. Pese a las mejoras, no cambia de precio.
El LBX sigue siendo el modelo de acceso a la gama Lexus, pero su precio se sitúa por encima de sus rivales directos. El LBX lo justifica con una calidad de acabados muy superior a lo habitual en su segmento.
Los más equipados (Relax+ y Cool+) llevan un nuevo Head-Up Display con una proyección de mayores dimensiones y proporciones más panorámicas para mejorar la claridad con que se muestra la información en el parabrisas. Ahora tiene 260 mm de ancho (+52 mm respecto a la versión 2024) y 74 mm de alto (-4 mm).
El LBX 2025 está disponible desde 33.900 € y alcanza los 49.000 € en el tope de gama, que tienen tracción 4×4. El LBX incorpora también hasta 15 años de garantía, siempre y cuando se hagan las revisiones en la casa oficial.
| Versión | Precio |
|---|---|
| LBX | 33.900 € |
| LBX+ | 35.300 € |
| LBX Elegant | 37.800 € |
| LBX Elegant+ | 39.800 € |
| LBX Emotion | 38.700 € |
| LBX Emotion+ | 41.000 € |
| LBX Cool | 43.200 € |
| LBX Cool+ | 47.000 € |
| LBX Cool+ 4×4 | 49.000 € |
| LBX Relax | 43.200 € |
| LBX Relax+ | 47.000 € |
| LBX Relax+ 4×4 | 49.000 € |
Con 136 CV y etiqueta ECO, su motor híbrido es un mechero
El LBX está construido sobre la plataforma GA-B de Toyota, la misma que utiliza el Yaris Cross, con quien comparte mucha tecnología. También tienen un tamaño similar: el Lexus LBX mide 4,19 metros de largo, dimensiones que lo convierten en el Lexus más pequeño de la historia.
Utiliza un sistema híbrido no enchufable con 136 CV de potencia y etiqueta ECO, que homologa un consumo de 4,5 l/100 km en ciclo WLTP. No pasa con todos los coches, pero en este caso, el consumo en condiciones reales es muy bajo y se puede quedar fácilmente por debajo de 5 l/100 km haciendo un uso mixto.
El propulsor híbrido combina un motor 1.5 de gasolina con 91 CV y tres cilindros, un motor eléctrico de 94 CV y una batería de níquel-hidruro con 1 kWh de capacidad.
Existen versiones 4×4, pero es una tracción 4×4 eléctrica y sólo está disponible en ciertas condiciones. Estas versiones tienen un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que mueve las ruedas posteriores cuando se circula por debajo de 70 km/h.
Imágenes interior Lexus LBX 2025
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