No es barato, pero es fiable, gasta poco y va equipado hasta arriba. Así podemos describir rápidamente al nuevo Lexus LBX Vibrant Edition, una versión especial que llega a España por tiempo limitado con un equipamiento muy específico y un motor híbrido de origen Toyota que es la referencia de su categoría.
Claves del Lexus LBX Vibrant Edition
- Más deportivo por fuera y equipado hasta arriba por dentro
- Motor híbrido de 136 CV con consumos reales en torno a 5 litros cada 100 km
- Disponible en España por tiempo limitado, hasta mayo de 2026
Lexus LBX
Esta nueva versión estará disponible solamente entre octubre de 2025 y mayo de 2026. Toma como base el acabado LBX Emotion, pero con un enfoque más deportivo -a nivel estético- y urbanita.
¿Qué cambia por fuera?
- Muchos detalles en negro
- Moldura delantera inspirada en el LBX Morizo RR
- Tres colores para la carrocería, siempre con techo en negro
El LBX Vibrant Edition se diferencia fácilmente por las llantas Black Matte de 18 pulgadas y los numerosos detalles en negro, en contraste con la carrocería -contraste siempre que no elijamos el coche de color negro-. Se puede elegir en Negro Detroit, Blanco Santorini o Rojo Hollywood.
Las molduras del paragolpes delantero y trasero son negro mate, y los perfiles de las ventanillas tienen un acabado cromado oscuro. Un detalle interesante es la moldura negra que une los faros, que está inspirada en el LBX Morizo RR, una versión muy especial de este modelo. Además, también tiene un distintivo «Vibrant Edition» en el pilar C.
Un interior lujoso y bien equipado
- Tapicería de cuero semianilina en negro y rojo
- Costuras Tatami de doble pespunte en asientos y puertas
- Equipamiento extra sobre el Emotion
Dentro del habitáculo, tenemos una tapicería de cuero semianilina en color negro, que contrasta con el rojo de los refuerzos laterales de los asientos, las secciones de los hombros, la consola central, los paneles de puertas y los cinturones de seguridad. Los respaldos de los asientos y los paneles de las puertas tienen pespuntes Tatami, que añaden un toque de artesanía y sofisticación.
Todo esto refuerza el posicionamiento del LBX dentro de su categoría, con unos acabados y materiales muy por encima de lo que suele ser habitual en un B-SUV. Lexus también ha mejorado el equipamiento y el Vibrant Edition añade sobre el Emotion regulación eléctrica para el asiento del conductor, iluminación ambiental de 64 colores diferentes, cargador inalámbrico para smartphones, purificador de aire Nanoe-X y levas de cambio tras el volante.
Híbrido con 136 CV y un consumo de 4,5 l/100 km
A nivel mecánico no hay cambios. Eso significa que este LBX mantiene el mismo sistema híbrido no enchufable de 136 CV que el resto de la gama. El propulsor se compone por un motor 1.5 gasolina tricilíndrico de 91 CV, un motor eléctrico de 94 CV y una batería de 1 kWh. Es el mismo propulsor que utiliza el Toyota Yaris Cross, con quien comparte plataforma y tecnología.
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Su funcionamiento nos resulta de sobra conocido. Es un sistema híbrido muy pulido, que funciona muy suave y hace consumos muy buenos. Haciendo una conducción normal, podemos hacer fácilmente medias por debajo de 5 litros a los 100 km, acercándonos al consumo homologado. Por carretera puede subir y acercarse a los 6, pero en ciudad es un verdadero mechero. Además de gastar poco, tiene fama -ganada a pulso- de ser muy fiable.
No es un B-SUV barato
Tener un Lexus, aunque sea el más pequeño, se paga. El LBX Vibrant Edition cuesta 43.200 euros en España.
Y aunque parece carísimo, el objetivo es «atraer a nuevos clientes con una imagen más dinámica y personalizable», dice Lexus. Lo cierto es que, aunque no sea barato en comparación con otros modelos de su categoría, el LBX es el segundo modelo más vendido de Lexus en Europa (23.000 unidades en 2024).
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