El coche más potente y veloz que jamás ha fabricado Mercedes-AMG ya está aquí. La división de altas prestaciones del mítico fabricante alemán desvela al fin su criatura más avanzada y capaz, un coche que marca un antes y un después en términos de propulsión, pero que también plantea un nuevo rumbo en diseño recuperando la estética de algunos de los concepts más representativos de Mercedes.
El coche más salvaje que ha fabricado Mercedes-AMG
Bajo la etiqueta de AMG Concept GT XX, el fabricante de Affalterbach nos muestra por primera vez el que será su nuevo buque insignia. Hablamos de un coche que rompe con todo lo establecido, que nada tiene que ver con lo visto hasta ahora en la marca y que además defiende un nuevo punto de inicio en materia de diseño, tecnología o sistemas de propulsión.
Haciendo gala de una estética que rinde homenaje a iconos como el Mercedes C111 o el más reciente Vision One Eleven, el GT XX es un sedán de marcado diseño deportivo que mide 5,2 metros de largo, 1,95 m de ancho y 1,32 m de alto. Sus dimensiones son propias de una berlina de lujo, sin embargo su filosofía es bien diferente y su aerodinámica está tan sumamente trabajada como para conseguir un Cx de apenas 0,198.
Fabricado sobre la nueva plataforma AMG Electric Architecture (AMG.EA), lo que tenemos ante nosotros es un verdadero escaparate rodante. Su sistema de propulsión es lo más avanzado jamás fabricado por la firma alemana, buscando así crear un nuevo referente en el mercado para responder a coches como el Lucid Air Sapphire, el Porsche Taycan Turbo GT o el Xiaomi SU7 Ultra.
Son tres los motores eléctricos empleados, uno para mover el eje delantero y otros dos para impulsar el eje posterior. La potencia máxima combinada es de 1.360 CV (1 kW), estando alimentados por una batería de última generación fabricada por YASA que trabaja a 800 voltios y soporta recargas a potencias de hasta 850 kW.
Con esta potencia de recarga, el AMG Concept GT XX presume de poder restaurar 400 Km de autonomía en apenas 5 minutos de conexión. La clave para conseguir semejante rendimiento está en el sistema de refrigeración empleado, pues esta batería hace uso de celdas sumergidas directamente en el líquido refrigerante, lo que les permite tolerar muy altas potencias de carga y descarga.
Si bien Mercedes-AMG no ha comunicado por el momento todos los detalles técnicos sobre su nueva criatura, sí que ha confirmado que será capaz de alcanzar los 360 Km/h de velocidad punta, suponiendo esto todo un hito para un vehículo eléctrico. Además de hacerlo posible a través de su sistema de propulsión, AMG ha realizado un gran trabajo en términos de aerodinámica, haciendo uso de diferentes elementos activos como son los tapacubos móviles, y optimizando la refrigeración de todos los componentes para no afectar a la resistencia.
En el interior, el AMG GT XX apuesta por un diseño de habitáculo propio de un coche de carreras. Cuatro baquets de fibra de carbono se han anclado al chasis, destacando el puesto de conducción compuesto por un cuadro de instrumentos digital envolvente que se acompaña de un volante al más puro estilo Fórmula 1. El ambiente es minimalista, muy deportivo, buscando así priorizar al máximo la experiencia de conducción.
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